Sonntag, März 29, 2009
Anonym
Wechselfahrgestell - Anhänger gebraucht zu verkaufen
Zwei Achsen
Luftfederung
Gesamtgewicht 18000kg
Deichselverstellbar
Unterfahrschutz
Ohne Tüv
Zwei Achsen
Luftfederung
Gesamtgewicht 18000kg
Deichselverstellbar
Unterfahrschutz
Ohne Tüv
Kettendumper gebraucht IHI IC100
Das Baumaschinen Kettendumper Foto zeigt einen gebrauchten Raupendumper IHI IC100 mit 750mmm Gummiketten. Technische Daten Baumaschinen Motor Mitsubishi Diesel mit ca. 249 PS, Länge ca. 6000mm, Breite des Kettendumper 2850mm, Ladevermögen ca. 12to. Weitere gebrauchte Baumaschinen Kettendumper finden Sie unter www.ito-Germany.de .
Raupendumper Morooka MST800
Das Raupendumper Foto zeigt einem Morooka MST 800 mit 600mm breiten Gummiketten nach seiner Aufbereitung in der ITO Werkstatt. Der Morooka Dumper MST800 hat einen Mitsubishi Diesel Motor mit 114 PS, die steigfähigkeit des Raupentransporters ist ca. 35°. Diese Raupendumper kann man im ITO Marktplatz kaufen und mieten. Weitere Informationen unter www.ito-germany.de
Baumaschine Radlader Liebherr L580
Baumaschinenbilder wie das von diesem gebrauchten Liebherr Radlader Modell L580 finden Sie in unserem Bau-Portal mit vielen Inseraten rund um bau und Nutzfahrzeuge. Der angebotene Liebherr Radlader 580L hat ein Gewicht von ca. 26000Kg, eine Motorleistung von ca. 265 PS und ein Schaufelinhalt von 5cbm .
Baumaschinen Ersatzteile Bilder
Das Baumaschinen Ersatzteile Bild zeigt ein ausschnitt aus einem Bagger Motor mann kann ganz gut diverse Teile wei Einspritzpumpe, Steuerkette, Turbolader und Motorblock erkennen. Viele dieser Baggerteile bieten wir im Ito Baumaschinen Ersatzteil Shop zum kauf an. www.ito-shop.com .
Gebrauchter Dumper Terex PS6000
Das Bild zeigt einen gebrauchten Terex Dumper Modell Terex PS6000 mit Drehmulde. Diese gebrauchte Baumaschine gehört zu einen der vielseitigen Baugeräten auf jeder Baustelle. Angetrieben wird der gebrauchte Dumper durch einen Perkins Diesel Motor 1004-4. Diesen gebrauchten Terex Dumper mit Drehmulde können Sie auch mieten
Sonntag, 29. März 2009
Samstag, 28. März 2009
Panien Kalkstreuer EPANDEUR A CHAUX Cement mixer
Gebrauchter Kalkstreuer Zu verkaufen Panien
Kalkstreuer Panien TYP R792
Allrad
Volumen ca 12cbm
Länge 9900mm
Breite ca. 2570mm
Höhe ca. 3100mm
Reifen vorne
Reifen hinten
Motor 6 Zylinder Turbo
Gebrauchte Kalkstreuer zuverkaufen Panien
Wir suchen für unsere Kunden Bitelli Bodenstabilisierer
Wirtgen Recycler Stabilisationsfräsen Hamm Raco Stabilisatoren
Panien Hamm Kalkstreuer gebraucht Stehr Anbaufräsen
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Freitag, 27. März 2009
Soil stabilizer used Rayco Gator used Stabilizer
used soil stabilizers stabalizers road reclaimer to sell
weight:
appr. 20000 kg
measure:
length appr. 8900 mm
width appr. 2500 mm
transport height appr. 2700 mm
milling width appr. 2400 mm
milling deep appr. 550 mm
engine:
Detroid diesel engine (Detroid diesel engine)
8 cylinder
general data:
power steering
elevator and balance assembly
milling bunker
back wheel steering
of identical construction Caterpillar 250
soil stabilizers used with cab, recycler, Lime cement spreaders, trencher
Soil stabilizer used
directly ready for operation - good condition
Das Soil stabilizer video
is of one Hamm Raco 250
we Search Bitelli Stabilisatoren
Stehr Trencher used
Wirtgen Soil stabilizer used
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Stehr Trencher used
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Bau der Autobahn 143 Baustelle
Planungsverfahren wieder aufgenommen
HALLE (ABZ). - Mehr als zwei Jahre nach dem von Naturschützern erwirkten Stopp werden die Vorarbeiten für den Bau der Autobahn 143 (Westumfahrung Halle) wieder aufgenommen. Vorgesehen sei, im zweiten Quartal ein ergänzendes Planfeststellungsverfahren für den 12,6 Kilometer langen Abschnitt einzuleiten, sagte vor kurzem Verkehrsminister Karkl-Heinz Daehre (CDU) in Halle. Die bundeseigene Straßenplanungsgesellschaft Deges habe nach dem vom Bundesverwaltungsgericht angeordneten Stopp der Planungen weitere Untersuchungen zur Umweltverträglichkeit vorgenommen. Der vorgesehene Trassenverlauf sei an einigen Stellen verändert worden.
Die A 143 soll den Autobahnring um Halle und Leipzig schließen und dei A 14 (Magdeburg-Leipzig) mit der A 38 (Leipzig-Göttingen) verbinden. Gleichzeitig soll sie zu einer Entlastung des innerstädtischen Verkehrs in Halle beitragen. Die Kosten für den noch offenen Abschnitt belaufen sich laut Verkehrsministerium auf etwa 150 Millionen Euro. Ziel des Planfeststellungsverfahrens beim Landesverwaltungsamt ist die Schaffung von Baurecht.
"Ich wäre froh, wenn wir 2010 oder 2011 den Baubeginn hätten", sagte Daehre. Dies hänge auch davon ab, ob Umweltschützer erneut gegen die Autobahn klagten. Das Projekt sei immens wichtig: "Es wäre für Halle eine mittlere Katastrophe, wenn der Verkehr weiter durch die Stadt laufen würde." Das Bundesverwaltungsbericht in Leipzig hatte den Planfeststellungsbeschluss am 17.Januar 2007 nach einer Klage des Naturschutzrechtes entsprachen. Laut Gericht hatten die Planer unter anderem den Schutz von Fledermäusen nicht ausreichend beachtet. Bereits befahrbar ist ein neun Kilometer langer A 143-Abschnitt zwischen dem Autobahndreieck Halle-Süd und Halle-Neustadt.
Autobahn Video ist vom Bau der Arbeiten am Jagdbergtunnel im Oktober
Sie Kkönnen diverse Baumaschinen bei der Arrbeit sehen
Asphaltindustrie für die nächsten Jahre optimistisch
FRANKFURT/MAIN (ABZ). - Die deutsche Asphaltindustrie rechnet für 2009 und 2010 mit einer deutlichen Zunahme der Mischgutproduktion. Wie der Präsident des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) Franz Voigt nach einer Präsidiumssitzung in Frankfurt/Main erklärte, prognostiziert der Verband für beide Jahre eine Steigerung der Asphaltproduktion zwischen zehn und 15 Prozent. Für Strassenarbeiten benutzt man am Besten gebrauchte Baumaschinen, dafür geeignet sind vor allem Asphalt Fertiger oder Strassenfertiger. Nach einer stagnierenden Mischgutproduktion von 51 Millionen Tonnen im Jahr 2008 liegen die Gründe für die positiven Zukunftsaussichten in den Konjunkturpaketen I und II der Bundesregierung. Sie sehen eine deutliche Zunahme der Investitionen in die Bundesfernstraßen vor. Gleichzeitig investieren auch viel Bundesländer mehr Geld in das Landesstraßennetz. "Selbst wenn bei privaten Aufträgen angesichts der Finanz- und Wirtschaftskrise mit einer Stornierung von ursprünglich geplanten vorhaben zu rechnen ist, werden die deutlich steigenden öffentlichen Investitionen in das deutsche Straßennetz diesen Rückgang mehr als kompensieren", so DAV-Präsident Voigt. Er appellierte an die öffentlichen Auftraggeber, die zur Verfügung stehenden Investitionsmittel nun auch zügig auf die Straße zu bringen.
HeidelbergCement: Verschuldung auf 11,6 Milliarden Euro gesenkt
HEIDELBERG (ABZ). - Der Baustoffkonzern HeidelbergCement hat zum Jahresende 2008 seine Nettoverschuldung deutlich gesenkt. Die Verbindlichkeiten seien um 3 auf 11,6 Milliarden Euro zurückgegangen, teilte das Unternehmen in Heidelberg mit. Dazu beigetragen hätten unter anderem der Verkauf der Baustoffgruppe maxit für gut 2,12 Milliarden Euro sowie eine Kapitalerhöhung. Derzeit arbeitet das Management mit Banken an einer neuen Kapital- und Finanzierungsstruktur und sucht zum Abbau der millardenschweren Schuldenlast nach geeigneten Investoren. Der Großaktionär VEM, hinter dem die Familie Merckle steht, steckt wegen Fehlspekulation in finanziellen Schwierigkeiten. Den Ausblick für das laufende Geschäftsjahr bestätigte HeidelbergCement. Danach gehen die Heidelberger für 2009 wegen des weltweiten Abschwungs von einem Rückgang bei Umsatz und operativem Ergebnis aus. Insgesamt werde das erste Halbjahr schwierig, hatte Unternehmenschef Bernd Scheifele bei Vorlage von vorläufigen Zahlen bereits im Februar gesagt. Mit Impulsen aus den weltweiten Konjunkturprogrammen rechnet der Konzern erst von der zweiten Jahreshälfte an. Eine detaillierte Prognose wollten Scheifele und sein Finanzvorstand Lorenz Näger damals nicht abgeben.
Dienstag, 24. März 2009
Gespendete Raupe hilft Äthiopier
GARCHING (ABZ). - In Zentraläthiopien haben Umweltschäden zu immer größerer Armut geführt. Wenn nichts geschieht, wird die Lage für die Bevölkerung zusehends bedrohlich. Deshalb hat die Stiftung "Menschen für Menschen" im vergangenen Jahr beschlossen, sich gegen den weiteren Niedergang dieser Region zu stemmen und ein neues Projektgebiet aufzubauen. Zentraler Bestandteil: eine von Zeppelin, Garching, gestiftete Cat-Raupe.
"Die Probleme und ihre Lösungen sind vielsichtig", erklärt der stellvertretende Projektmanager Tewelde Gebrekidan. Deshalb verfolge "Menschen für Menschen" ein "integriertes Entwicklungsprojekt".
Der erste Schritt ist der Bau von einfachen Straßen: Im Projektgebiet leben 60 000 Menschen, die meisten in Weilern und Gehöften über die gesamte Region von 750 km² verstreut. Vor der Intervention durch die Äthiopienhilfe von Karlheinz Böhm gab es im gesamten Gebiet lediglich 25 km Schotterpisten. Die meisten Menschen konnten nur zu Fuß in die größeren Siedlungen gelangen - wie dieser Umstand Handel, Bildung und medizinische Versorgung behindert, lässt sich leicht denken. Viele gebrauchte Baumaschinen könnten in Einsatz gebracht werden.
Im November 2007 informierte sich Roland Redlich, Leiter Produktmanagement Großgeräte bei Zeppelin, über die Gegebenheiten vor Ort. Ergebnis seiner Analyse: Eine Raupe vom Typ Cat D8R würde den meisten Nutzen für das Projekt bringen. Deshalb spendete das Unternehmen aus Garching anlässlich der ZDF-Gala "Alles Gute Karlheinz Böhm - ein Leben für Afrika" im April 2008 eine entsprechende Maschine. Nun schafft diese Abhilfe. Im Herbst 2008 traf die Raupe am Einsatzort ein, nach drei Monaten hatte sie bereits 50km Schotterpiste planiert. Über diese Pisten schaffen Projektmitarbeiter Baumaterialien für Schulden und Gesundheitstationen heran und gelangen zu den Bauern, um sie in Familienplanung, Hauswirtschaft oder Landwirtschaft zu unterrichten.
Die erste der Pisten zieht sich an verstreuten Bauernhütten vorbei bis zu einer geschützten Stelle, an der "Menschen für Menschen" begonnen hat, eine Baumschule aufzubauen. Um die fortschreitende Erosion zu verhindern, sollen 2009 insgesamt 800 000 Bäume gepflanzt werden.
Die Schrottpiste führt weiter bis zu einer Schlucht, aus deren Hängen Quellen schießen. Der ehrgeizige Plan ist es nun, diese zu fassen und das Gebiet mit Hilfe von Rohrleitungen und Reservoirs mit Wasser zu versorgen. Wiederaufforstung gegen Umweltzerstörung und Erosion, Wasserversorgung, Handel, Schulbauten oder einfach häufigere Besuche der Angehörigen: Die Menschen verbinden ganz verschiedene Erwartungen mit der Cat-Raupe und den Schotterpisten. "Aber für alle bedeuten sie Hoffnung", heißt es.
"Die Probleme und ihre Lösungen sind vielsichtig", erklärt der stellvertretende Projektmanager Tewelde Gebrekidan. Deshalb verfolge "Menschen für Menschen" ein "integriertes Entwicklungsprojekt".
Der erste Schritt ist der Bau von einfachen Straßen: Im Projektgebiet leben 60 000 Menschen, die meisten in Weilern und Gehöften über die gesamte Region von 750 km² verstreut. Vor der Intervention durch die Äthiopienhilfe von Karlheinz Böhm gab es im gesamten Gebiet lediglich 25 km Schotterpisten. Die meisten Menschen konnten nur zu Fuß in die größeren Siedlungen gelangen - wie dieser Umstand Handel, Bildung und medizinische Versorgung behindert, lässt sich leicht denken. Viele gebrauchte Baumaschinen könnten in Einsatz gebracht werden.
Im November 2007 informierte sich Roland Redlich, Leiter Produktmanagement Großgeräte bei Zeppelin, über die Gegebenheiten vor Ort. Ergebnis seiner Analyse: Eine Raupe vom Typ Cat D8R würde den meisten Nutzen für das Projekt bringen. Deshalb spendete das Unternehmen aus Garching anlässlich der ZDF-Gala "Alles Gute Karlheinz Böhm - ein Leben für Afrika" im April 2008 eine entsprechende Maschine. Nun schafft diese Abhilfe. Im Herbst 2008 traf die Raupe am Einsatzort ein, nach drei Monaten hatte sie bereits 50km Schotterpiste planiert. Über diese Pisten schaffen Projektmitarbeiter Baumaterialien für Schulden und Gesundheitstationen heran und gelangen zu den Bauern, um sie in Familienplanung, Hauswirtschaft oder Landwirtschaft zu unterrichten.
Die erste der Pisten zieht sich an verstreuten Bauernhütten vorbei bis zu einer geschützten Stelle, an der "Menschen für Menschen" begonnen hat, eine Baumschule aufzubauen. Um die fortschreitende Erosion zu verhindern, sollen 2009 insgesamt 800 000 Bäume gepflanzt werden.
Die Schrottpiste führt weiter bis zu einer Schlucht, aus deren Hängen Quellen schießen. Der ehrgeizige Plan ist es nun, diese zu fassen und das Gebiet mit Hilfe von Rohrleitungen und Reservoirs mit Wasser zu versorgen. Wiederaufforstung gegen Umweltzerstörung und Erosion, Wasserversorgung, Handel, Schulbauten oder einfach häufigere Besuche der Angehörigen: Die Menschen verbinden ganz verschiedene Erwartungen mit der Cat-Raupe und den Schotterpisten. "Aber für alle bedeuten sie Hoffnung", heißt es.
Montag, 23. März 2009
Ditch Witch Trencher 8020T
DITCH WITCH FRÄSE 8020T - Trencher
Einsatzgebiete
Verlegung von Wasser-, Abwasser- und Gasleitungen sowie von erdverlegten Strom- und Kommunikationsleitungen. 30- prozentige Leistungssteigerung ermöglicht Fräsarbeiten bis zu einer Tiefe von 2,3 m und Pflügearbeiten bis zu einer Aufrißtiefe von 750 mm.
Antrieb
Turbogeladener John Deere-Motor 4045T mit 83 kW erzielt 30 Prozent Leistungssteigerung gegenüber dem Grabenfräsenmodell 8020.
Hydrostatisches Getriebe ermöglicht über Hebelbetätigung stufenlos regelbare Geschwindigkeitssteuerung von Null bis maximale Vorwärtsgeschwindigkeit.
Leistungsmerkmale und Arbeitsweise
Leistungsstarke Zusatzgerätantriebspumpen und -motoren nutzen die gesteigerte Leistung optimal und verbessern die Produktivität.
Zwei verschiedene Schaltbereiche gewährleisten maximale Produktivität unter verschiedenen Aushubbedingungen.
Für eine breite Palette austauschbarer hydrostatischer Zusatzgeräte geeignet, einschließlich Mittellinien-Grabenfräse, Vibrationspflug, Erdsäge und Grabenfräsen/ Pflug-Kombination.
1,8 m breites Sechs-Wege-Standardverfüllschild läßt sich bei Hub, Neigung und Anwinkelung leicht einstellen.
Zuverlässigkeit
Hochleistungshydraulikkomponenten in verstärkter Ausführung und Verbundwerkstoffbuchsen erhöhen die Zuverlässigkeit.
Großdimensionierter Hydraulikölkühler und Stromteilerventil erhalten hohe Produktivität unter extremen Einsatzbedingungen.
Zusatzgerätantriebspumpe ist direkt am Motor montiert, wodurch der Pumpenwirkungsgrad erhöht, die Anzahl der Antriebskomponenten jedoch verringert wird.
72 l-Kraftstofftank verringert die Stillstandszeit bei längerer Einsatzdauer auf ein Minimum.
Bedienung
Hydrostatische Allradlenkung verbessert Wendigkeit und Produktivität an beengten Arbeitsstellen.
Bedienungselemente für Hinterradlenkung, Einstellung des Verfüllschilds und Arbeitsgeschwindigkeit sind zur einfachen, mühelosen Bedienung praktisch angeordnet.
Fahrersitz ist um 90° schwenkbar.
Wartung
Längere Wartungszeiträume und leicht zugängliche Wartungsstellen tragen zur Verkürzung der Stillstandszeiten bei.
Aufbau- und Antriebssystemkomponenten in verstärkter Ausführung verlängern die Maschinenlebensdauer erheblich.
Einsatzgebiete
Verlegung von Wasser-, Abwasser- und Gasleitungen sowie von erdverlegten Strom- und Kommunikationsleitungen. 30- prozentige Leistungssteigerung ermöglicht Fräsarbeiten bis zu einer Tiefe von 2,3 m und Pflügearbeiten bis zu einer Aufrißtiefe von 750 mm.
Antrieb
Turbogeladener John Deere-Motor 4045T mit 83 kW erzielt 30 Prozent Leistungssteigerung gegenüber dem Grabenfräsenmodell 8020.
Hydrostatisches Getriebe ermöglicht über Hebelbetätigung stufenlos regelbare Geschwindigkeitssteuerung von Null bis maximale Vorwärtsgeschwindigkeit.
Leistungsmerkmale und Arbeitsweise
Leistungsstarke Zusatzgerätantriebspumpen und -motoren nutzen die gesteigerte Leistung optimal und verbessern die Produktivität.
Zwei verschiedene Schaltbereiche gewährleisten maximale Produktivität unter verschiedenen Aushubbedingungen.
Für eine breite Palette austauschbarer hydrostatischer Zusatzgeräte geeignet, einschließlich Mittellinien-Grabenfräse, Vibrationspflug, Erdsäge und Grabenfräsen/ Pflug-Kombination.
1,8 m breites Sechs-Wege-Standardverfüllschild läßt sich bei Hub, Neigung und Anwinkelung leicht einstellen.
Zuverlässigkeit
Hochleistungshydraulikkomponenten in verstärkter Ausführung und Verbundwerkstoffbuchsen erhöhen die Zuverlässigkeit.
Großdimensionierter Hydraulikölkühler und Stromteilerventil erhalten hohe Produktivität unter extremen Einsatzbedingungen.
Zusatzgerätantriebspumpe ist direkt am Motor montiert, wodurch der Pumpenwirkungsgrad erhöht, die Anzahl der Antriebskomponenten jedoch verringert wird.
72 l-Kraftstofftank verringert die Stillstandszeit bei längerer Einsatzdauer auf ein Minimum.
Bedienung
Hydrostatische Allradlenkung verbessert Wendigkeit und Produktivität an beengten Arbeitsstellen.
Bedienungselemente für Hinterradlenkung, Einstellung des Verfüllschilds und Arbeitsgeschwindigkeit sind zur einfachen, mühelosen Bedienung praktisch angeordnet.
Fahrersitz ist um 90° schwenkbar.
Wartung
Längere Wartungszeiträume und leicht zugängliche Wartungsstellen tragen zur Verkürzung der Stillstandszeiten bei.
Aufbau- und Antriebssystemkomponenten in verstärkter Ausführung verlängern die Maschinenlebensdauer erheblich.
Samstag, 21. März 2009
Archiv Unglück: Bilfinger Berger warnt vor voreiligen Schlüssen
ALLGEMEINE BAUZEITUNG Bericht vom: 20.03.09
MANNHEIM (ABZ). - Bilfinger Berger hat im Zusammenhang mit dem Einsturz des Kölner Stadtarchivs vor voreiligen Schuldzuweisungen gewarnt. Derzeit versuchten Experten, das Ereignis und die Zusammenhänge nachzuvollziehen, sagte Vorstandschef Herbert Bodner kürzlich in Mannheim.
"Es liegen dazu noch keine schlüssigen Erkenntnisse über die Ursachen des Unglücks oder über Verantwortlichkeiten vor." Die Arbeitsgemeinschaft, die den betroffenen U-Bahn-Abschnitt baue und in der Bilfinger einer der Partner sei, wolle die Untersuchungen in jeder Hinsicht unterstützen und habe selbst großes Interesse an einer lückenlosen Aufklärung. Solange die Angelegenheit nicht gutachterlich geklärt sei, verböten sich aber spekulative Schlussfolgerungen.
Vor kurzem hatte die Kölner Umweltdezernentin Marlies Bredehorst berichtet, einige Bauunternehmen hätten sich nicht an die Auflagen zum Umgang mit Grundwasser gehalten. Für ein Bauunternehmen sind viele wichtige gebrauchte Baumaschinen von großer bedeutung. Ob die Verstöße für die Katastrophe verantwortlich waren, konnte sie nicht sagen. Nach ihren Angaben waren statt der genehmigten vier Brunnen in unmittelbarer Nähe des Archivs seit September 2008 15 Brunnen errichtet worden. Auch habe die Fördermenge des Grundwassers teilweise über dem erlaubten Wert gelegen.
Auf die Frage, ob die Arbeitsgemeinschaft die Anzeigepflicht für zusätzliche Brunnen nicht befolgt habe, sagte Bodner: "Dazu kann ich nichts sagen, es kommt nicht nur auf einen Fakt an, es kommt auf eine ganze Anzahl von Fakten an in dem Zusammenhang. Und erst wenn die vorliegen, dann macht es Sinn, darüber zu sprechen." Gegenwärtig beschäftigte sich eine Reihe von Gutachtern mit der Aufarbeitung der Fakten. "Ich denke, wir sind gut beraten, wenn wir abwarten, bis die Gutachter ihre Erkenntnisse tatsächlich alle erarbeitet haben. Erst dann kann man sich eine Wertung aller dieser Fragen erlauben, erst dann kann über Verantwortung, über womöglich Schuldige gesprochen werden."
Er könne nur davor warnen, sich auf Teilaspekte zu konzentrieren und anhand einzelner Punkte Rückschlüsse zu ziehen, sagte Bodner. Nach seinen Angaben ist Bilfinger Berger zu einem Drittel an der Arbeitsgemeinschaft beteiligt, die mit der Ausführung des U-Bahn-Abschnitts, nicht aber mit der Entwurfsplanung befasst sei. Falls die Arbeitsgemeinschaft eine Mitverantwortung treffe, würden die Versicherungen greifen, die für sehr hohe Schadenszenarien angelegt seien. Die Arbeitsgemeinschaft handele gesamtschuldnerisch - "jeder der drei Partner ist am Ergebnis beteiligt", erklärte Bodner. Eine solche Arbeitsgemeinschaft funktioniere, "wie ein Unternehmen auf Zeit".
Bilfinger Berger habe dabei die technische Federführung und eine koordinierende Rolle. Das Auftragsvolumen der Arbeitsgemeinschaft bezifferte er auf 420 Millionen Euro.
MANNHEIM (ABZ). - Bilfinger Berger hat im Zusammenhang mit dem Einsturz des Kölner Stadtarchivs vor voreiligen Schuldzuweisungen gewarnt. Derzeit versuchten Experten, das Ereignis und die Zusammenhänge nachzuvollziehen, sagte Vorstandschef Herbert Bodner kürzlich in Mannheim.
"Es liegen dazu noch keine schlüssigen Erkenntnisse über die Ursachen des Unglücks oder über Verantwortlichkeiten vor." Die Arbeitsgemeinschaft, die den betroffenen U-Bahn-Abschnitt baue und in der Bilfinger einer der Partner sei, wolle die Untersuchungen in jeder Hinsicht unterstützen und habe selbst großes Interesse an einer lückenlosen Aufklärung. Solange die Angelegenheit nicht gutachterlich geklärt sei, verböten sich aber spekulative Schlussfolgerungen.
Vor kurzem hatte die Kölner Umweltdezernentin Marlies Bredehorst berichtet, einige Bauunternehmen hätten sich nicht an die Auflagen zum Umgang mit Grundwasser gehalten. Für ein Bauunternehmen sind viele wichtige gebrauchte Baumaschinen von großer bedeutung. Ob die Verstöße für die Katastrophe verantwortlich waren, konnte sie nicht sagen. Nach ihren Angaben waren statt der genehmigten vier Brunnen in unmittelbarer Nähe des Archivs seit September 2008 15 Brunnen errichtet worden. Auch habe die Fördermenge des Grundwassers teilweise über dem erlaubten Wert gelegen.
Auf die Frage, ob die Arbeitsgemeinschaft die Anzeigepflicht für zusätzliche Brunnen nicht befolgt habe, sagte Bodner: "Dazu kann ich nichts sagen, es kommt nicht nur auf einen Fakt an, es kommt auf eine ganze Anzahl von Fakten an in dem Zusammenhang. Und erst wenn die vorliegen, dann macht es Sinn, darüber zu sprechen." Gegenwärtig beschäftigte sich eine Reihe von Gutachtern mit der Aufarbeitung der Fakten. "Ich denke, wir sind gut beraten, wenn wir abwarten, bis die Gutachter ihre Erkenntnisse tatsächlich alle erarbeitet haben. Erst dann kann man sich eine Wertung aller dieser Fragen erlauben, erst dann kann über Verantwortung, über womöglich Schuldige gesprochen werden."
Er könne nur davor warnen, sich auf Teilaspekte zu konzentrieren und anhand einzelner Punkte Rückschlüsse zu ziehen, sagte Bodner. Nach seinen Angaben ist Bilfinger Berger zu einem Drittel an der Arbeitsgemeinschaft beteiligt, die mit der Ausführung des U-Bahn-Abschnitts, nicht aber mit der Entwurfsplanung befasst sei. Falls die Arbeitsgemeinschaft eine Mitverantwortung treffe, würden die Versicherungen greifen, die für sehr hohe Schadenszenarien angelegt seien. Die Arbeitsgemeinschaft handele gesamtschuldnerisch - "jeder der drei Partner ist am Ergebnis beteiligt", erklärte Bodner. Eine solche Arbeitsgemeinschaft funktioniere, "wie ein Unternehmen auf Zeit".
Bilfinger Berger habe dabei die technische Federführung und eine koordinierende Rolle. Das Auftragsvolumen der Arbeitsgemeinschaft bezifferte er auf 420 Millionen Euro.
Freitag, 20. März 2009
Bilfinger Berger bestätigt Prognose
ALLGEMEINE BAUZEITUNG Bericht vom 20.03.2009
MANNHEIM (ABZ). - Deutschlands zweitgrößter Baukonzern Bilfinger Berger hat seine Prognose für das laufende Geschäftsjahr 2009 (31.Dezember) bestätigt. Danach soll die Konzernleistung im Vorjahresvergleich von 10,74 Milliarden Euro auf rund zehn Milliarden Euro sinken. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) und das Konzernergebnis sollen mindestens so hoch ausfallen wie die um einen Sondereffekt bereinigten Vorjahreswerte von 250 beziehungsweise 140 Millionen Euro. Für den Hoch- und Tiefbauch sind gebrauchte Baumaschinen optimal. Das teilte die Bilfinger Berger AG jetzt bei der Vorlage der Bilanz für 2008 in Mannheim mit. 2008 war die Leistung nach den bereits im Februar veröffentlichten Zahlen um 16 Prozent auf 10,74 Milliarden Euro gewachsen, das Konzernergebnis war auch wegen Verkaufserlösen um 49 Prozent auf 200 Millionen Euro gestiegen.
MANNHEIM (ABZ). - Deutschlands zweitgrößter Baukonzern Bilfinger Berger hat seine Prognose für das laufende Geschäftsjahr 2009 (31.Dezember) bestätigt. Danach soll die Konzernleistung im Vorjahresvergleich von 10,74 Milliarden Euro auf rund zehn Milliarden Euro sinken. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) und das Konzernergebnis sollen mindestens so hoch ausfallen wie die um einen Sondereffekt bereinigten Vorjahreswerte von 250 beziehungsweise 140 Millionen Euro. Für den Hoch- und Tiefbauch sind gebrauchte Baumaschinen optimal. Das teilte die Bilfinger Berger AG jetzt bei der Vorlage der Bilanz für 2008 in Mannheim mit. 2008 war die Leistung nach den bereits im Februar veröffentlichten Zahlen um 16 Prozent auf 10,74 Milliarden Euro gewachsen, das Konzernergebnis war auch wegen Verkaufserlösen um 49 Prozent auf 200 Millionen Euro gestiegen.
Samstag, 14. März 2009
Abbruch: Lech-Brücke wurde "abgeschnitten"
ALLGEMEINE BAUZEITUNG Bericht vom 06.03.2009
AUGSBURG(ABZ). - Abbruch einmal anders: Die Ulrichsbrücke in Augsburg wurde quasi "abgeschnitten". Jeweils eine Doppelspur der fast 60 Jahre alten Konstruktion hielt durch insgesamt 126 stählerne Spannstäbe. Immerhin wurden so etwa 10 000 t Beton sicher über den Lech gespannt und bildeten für viele Jahre die Basis der Ulrichsbrücke. Die Firma Abendstein Straßen- und Tiefbau aus Gersthofen berechnete, dass nach dem Durchtrennen von ca. 90 Stäben das Bauwerk instabil wird und in sich zusammenbricht. Am 28.Januar um 7:40 Uhr lag die Ulrichsbrücke im Lech.
Das Bauwerk war seit 1950 eine wichtige Verbindung zwischen Augsburg und Lechhausen gewesen. Dem zunehmenden Verkehr und den Belastungen durch Straßenbahn und Schwerlastverkehr war es allerdings nicht mehr gewachsen. Schließlich war die Brücke auch durch Streusalz so stark angegriffen, dass ein Abbruch erforderlich wurde. Für den Abbruch sind gebrauchte Baumaschinen notwendig, genauso wie gute gebrauchte Abbruchscheren.
Insgesamt investiert die Stadt Augsburg mehr als 13 Millionen Euro in den Neubau der Ulrichsbrücke, die Ende 2010 fertig gestellt sein soll. Etwa ein Zehntel der Gesamtsumme stand Abendstein für das Projekt zur Verfügung. Die Firma führte die Arbeiten als Subunternehmer der Arbeitsgemeinschaft Josef Hebel und Max Bögl durch, die mit dem Neubau der Brücke mit ca. 70m Spannweite beauftragt sind. Am 7. Januar nahmen die Abbruchspezialisten aus Gersthofen die Arbeit auf. Abenstein musste für die Infrastruktur sorgen - keine einfache Aufgabe bei der zur B10 gehörenden und somit sehr stark befahrenen Brücke. Der Verkehr musste neu geregelt werden, auch für die Straßenbahn steht während der Baumaßnahmen nur ein Gleis zur Verfügung.
Auf beiden Seiten der Brücke wurden die Auffahrten entfernt und die Fundamente freigelegt. Das Herz der Spannkonstruktion bildeten die 126 Spannstäbe je Doppelspur. Am frühen Morgen des 28.Januar begann Abenstein mit dem Durchtrennen der Stäbe. Jeweils abwechselnd an der West- und Ostseite der Ulrichsbrücke wurde Stab für Stab durchgeschnitten - bis die Brücke im Fluss lag.
Der Lech führt in dieser Jahreszeit nicht serh viel Wasser. Somit war es für die Beauftragte Firma einfach, die Bagger direkt in den Fluss fahren zu lassen und die Brückenteile zu zerkleinern. Die Betonteile werden wieder aufbereitet. In eigenen Brecheranlagen zerkleinert Abenstein das Material, das zum Beispiel direkt bei der benachbarten A 8 verwertet wird.
Ein Zeitfenster von acht Wochen war für die Abbrucharbeiten der Brücke berechnet worden. Abenstein Straßen- und Tiefbau hätte somit bis Ende Februar 2009 Zeit gehabt, die Arbeiten durchzuführen. Durch die langjährige Erfahrung konnte die Mannschaft jedoch drei Wochen vor dem geplanten Ende fertig werden. Ein großer Erfolg, an dem auch die Zulieferer beteiligt waren.
Das Unternehmen aus Gersthofen hat ca. 100 Mitarbeiter und einen umfangreichen Fuhr- und Gerätepark. Für die Arbeiten an der Ulrichsbrücke wurde dieser durch Abbruchgeräte aus dem Mietpark von Kiesel Süd ergänzt. Die angemietete Schrottschere Genesis GXP 300R wurde zum Zerschneiden der Spannseile verwendet, der Steck-B40-Abbruchhammer kam beim Zerkleinern der eingestrüzten Brücke zum Einsatz.
"Schnell und zuverlässig", so das knappe Urteil von Rainer Abenstein, der vom Kiesel-Service und den Geräten begeistert war.
AUGSBURG(ABZ). - Abbruch einmal anders: Die Ulrichsbrücke in Augsburg wurde quasi "abgeschnitten". Jeweils eine Doppelspur der fast 60 Jahre alten Konstruktion hielt durch insgesamt 126 stählerne Spannstäbe. Immerhin wurden so etwa 10 000 t Beton sicher über den Lech gespannt und bildeten für viele Jahre die Basis der Ulrichsbrücke. Die Firma Abendstein Straßen- und Tiefbau aus Gersthofen berechnete, dass nach dem Durchtrennen von ca. 90 Stäben das Bauwerk instabil wird und in sich zusammenbricht. Am 28.Januar um 7:40 Uhr lag die Ulrichsbrücke im Lech.
Das Bauwerk war seit 1950 eine wichtige Verbindung zwischen Augsburg und Lechhausen gewesen. Dem zunehmenden Verkehr und den Belastungen durch Straßenbahn und Schwerlastverkehr war es allerdings nicht mehr gewachsen. Schließlich war die Brücke auch durch Streusalz so stark angegriffen, dass ein Abbruch erforderlich wurde. Für den Abbruch sind gebrauchte Baumaschinen notwendig, genauso wie gute gebrauchte Abbruchscheren.
Insgesamt investiert die Stadt Augsburg mehr als 13 Millionen Euro in den Neubau der Ulrichsbrücke, die Ende 2010 fertig gestellt sein soll. Etwa ein Zehntel der Gesamtsumme stand Abendstein für das Projekt zur Verfügung. Die Firma führte die Arbeiten als Subunternehmer der Arbeitsgemeinschaft Josef Hebel und Max Bögl durch, die mit dem Neubau der Brücke mit ca. 70m Spannweite beauftragt sind. Am 7. Januar nahmen die Abbruchspezialisten aus Gersthofen die Arbeit auf. Abenstein musste für die Infrastruktur sorgen - keine einfache Aufgabe bei der zur B10 gehörenden und somit sehr stark befahrenen Brücke. Der Verkehr musste neu geregelt werden, auch für die Straßenbahn steht während der Baumaßnahmen nur ein Gleis zur Verfügung.
Auf beiden Seiten der Brücke wurden die Auffahrten entfernt und die Fundamente freigelegt. Das Herz der Spannkonstruktion bildeten die 126 Spannstäbe je Doppelspur. Am frühen Morgen des 28.Januar begann Abenstein mit dem Durchtrennen der Stäbe. Jeweils abwechselnd an der West- und Ostseite der Ulrichsbrücke wurde Stab für Stab durchgeschnitten - bis die Brücke im Fluss lag.
Der Lech führt in dieser Jahreszeit nicht serh viel Wasser. Somit war es für die Beauftragte Firma einfach, die Bagger direkt in den Fluss fahren zu lassen und die Brückenteile zu zerkleinern. Die Betonteile werden wieder aufbereitet. In eigenen Brecheranlagen zerkleinert Abenstein das Material, das zum Beispiel direkt bei der benachbarten A 8 verwertet wird.
Ein Zeitfenster von acht Wochen war für die Abbrucharbeiten der Brücke berechnet worden. Abenstein Straßen- und Tiefbau hätte somit bis Ende Februar 2009 Zeit gehabt, die Arbeiten durchzuführen. Durch die langjährige Erfahrung konnte die Mannschaft jedoch drei Wochen vor dem geplanten Ende fertig werden. Ein großer Erfolg, an dem auch die Zulieferer beteiligt waren.
Das Unternehmen aus Gersthofen hat ca. 100 Mitarbeiter und einen umfangreichen Fuhr- und Gerätepark. Für die Arbeiten an der Ulrichsbrücke wurde dieser durch Abbruchgeräte aus dem Mietpark von Kiesel Süd ergänzt. Die angemietete Schrottschere Genesis GXP 300R wurde zum Zerschneiden der Spannseile verwendet, der Steck-B40-Abbruchhammer kam beim Zerkleinern der eingestrüzten Brücke zum Einsatz.
"Schnell und zuverlässig", so das knappe Urteil von Rainer Abenstein, der vom Kiesel-Service und den Geräten begeistert war.
Freitag, 13. März 2009
Ditch Witch SK500 Grabenfräse
Der Ditch Witch SK500 ist ein Raupen-angetriebener „Mini Skid Steer“.
Ein kleines selbstfahrendes Multifunktionsgerät, angetrieben wird er von einem leitungsfähigen 24PS Honda Motor. Ditch Witch stellt mit dem SK500 einmal mehr seine Innovationsfähigkeit unter Beweis.
Durch seine Vielseitigkeit wird der SK500 schnell zum unverzichtbaren Werkzeug für den GaLa Bau und auch für die anspruchsvollen Vermietstationen.
Kaum ein anderes Gerät kann diese Vielseitigkeit bei so kompakten Abmessungen aufweisen: Die Schnellkupplung erlaubt nicht nur die Aufnahme der Ditch Witch Anbaugeräte sondern ist so aufgebaut, dass auch die Anbaugeräte anderer Hersteller problemlos verwendet werden können. Umgekehrt können die neuen Ditch Witch Anbauaggregate auch an andere Geräte angebaut werden!
Einsatzgebiete der Ditch Witch Fräsen:
Das ideale Gerät für den Garten- und Landschaftsbau. Durch die Vielzahl an Anbaugeräten ist die Maschine für fast jeden Einsatz geeignet. Diese Baumaschine ist nur 92cm breit! Ob Bodenverbesserung, graben, fräsen, eggen, transportieren, heben, hämmern usw.
Hier eine Auswahl an Anbaugeräten:
Grabenfräse Ladeschaufeln, schmal und breit, 4 in 1 Ladeschaufel, Greif-Gabel, Stapler-Gabel, Rechen, Egalisierer, Multifunktionswerkzeug, Baum-Gabel, Bodenfräse, Hydraulikhammer, Räum- oder Verfüllschild, Vibrationskabelpflug, Bohrantrieb, Erdbohrer, Kehrbesen oder Schneebesen und vieles mehr
Bedienung:
Die 4 farbcodierten Bedienungselemente erleichtern auch unerfahrenen Bedienern die Benutzung der Ditch Witch Fräsen
Ein kleines selbstfahrendes Multifunktionsgerät, angetrieben wird er von einem leitungsfähigen 24PS Honda Motor. Ditch Witch stellt mit dem SK500 einmal mehr seine Innovationsfähigkeit unter Beweis.
Durch seine Vielseitigkeit wird der SK500 schnell zum unverzichtbaren Werkzeug für den GaLa Bau und auch für die anspruchsvollen Vermietstationen.
Kaum ein anderes Gerät kann diese Vielseitigkeit bei so kompakten Abmessungen aufweisen: Die Schnellkupplung erlaubt nicht nur die Aufnahme der Ditch Witch Anbaugeräte sondern ist so aufgebaut, dass auch die Anbaugeräte anderer Hersteller problemlos verwendet werden können. Umgekehrt können die neuen Ditch Witch Anbauaggregate auch an andere Geräte angebaut werden!
Einsatzgebiete der Ditch Witch Fräsen:
Das ideale Gerät für den Garten- und Landschaftsbau. Durch die Vielzahl an Anbaugeräten ist die Maschine für fast jeden Einsatz geeignet. Diese Baumaschine ist nur 92cm breit! Ob Bodenverbesserung, graben, fräsen, eggen, transportieren, heben, hämmern usw.
Hier eine Auswahl an Anbaugeräten:
Grabenfräse Ladeschaufeln, schmal und breit, 4 in 1 Ladeschaufel, Greif-Gabel, Stapler-Gabel, Rechen, Egalisierer, Multifunktionswerkzeug, Baum-Gabel, Bodenfräse, Hydraulikhammer, Räum- oder Verfüllschild, Vibrationskabelpflug, Bohrantrieb, Erdbohrer, Kehrbesen oder Schneebesen und vieles mehr
Bedienung:
Die 4 farbcodierten Bedienungselemente erleichtern auch unerfahrenen Bedienern die Benutzung der Ditch Witch Fräsen
Donnerstag, 12. März 2009
HKL bringt alle 115 Fillialen ins Navi-Gerät
ALLGEMEINE BAUZEITUNG Bericht vom 06.03.09
HAMBURG (ABZ). - Der Baumaschinenvermieter HKL Baumaschinen bietet ab sofort seine Filialen als Poinst of Interest (POI) für TomTom-Navigationssysteme an. Der Markt bietet eine vielzahl an gebrauchten Baumaschinen. Damit lassen sich alle HKL-Center auf einfache Weise per navigationsgerät ansteuern. Kunden finden im Bedarfsfall unkompliziert und schnell zur nächsten HKL-Filiale, die in der Landkarte durch eine HKL-Fahne angezeigt werden. Sobald ein Center ausgewählt wird, berechnet das Naigationsgerät die Route. Neben den Navigationsdaten sind die Telefonnummern der einzelnen HKL-Filialen hinterlegt. Alle Daten werden regelmäßig aktualisiert. Die HKL Center können als Points of Interest herunter geladen werden. Dies ist kostenlos, geht einfach und bedarf keiner weiteren Softwareinstallation.
Neben den POI-Daten findet sich auf der Website auch eine Anleitung für die Installation der filialen auf dem TomTom Navigationssystem. Mit diesem Angebot möchte das Hamburger Traditionsunternehmen seinen Service rund um die Vermietung erweitern.
Dazu Ulf Böge, Marketingleiter von HKL Baumaschinen: "Wir wollen unseren Kunden zeitgemäße, moderne und vor allem serviceorientierte Lösungen bieten. Auch in Sachen Navigation. Die neue Navigationslösung spiegelt den Anspruch von HKL wider, technische Möglichkeiten sinnvoll und zum Nutzen unserer Kunden einzusetzen, die dieses auch im gesamten Angebot wieder finden."
HAMBURG (ABZ). - Der Baumaschinenvermieter HKL Baumaschinen bietet ab sofort seine Filialen als Poinst of Interest (POI) für TomTom-Navigationssysteme an. Der Markt bietet eine vielzahl an gebrauchten Baumaschinen. Damit lassen sich alle HKL-Center auf einfache Weise per navigationsgerät ansteuern. Kunden finden im Bedarfsfall unkompliziert und schnell zur nächsten HKL-Filiale, die in der Landkarte durch eine HKL-Fahne angezeigt werden. Sobald ein Center ausgewählt wird, berechnet das Naigationsgerät die Route. Neben den Navigationsdaten sind die Telefonnummern der einzelnen HKL-Filialen hinterlegt. Alle Daten werden regelmäßig aktualisiert. Die HKL Center können als Points of Interest herunter geladen werden. Dies ist kostenlos, geht einfach und bedarf keiner weiteren Softwareinstallation.
Neben den POI-Daten findet sich auf der Website auch eine Anleitung für die Installation der filialen auf dem TomTom Navigationssystem. Mit diesem Angebot möchte das Hamburger Traditionsunternehmen seinen Service rund um die Vermietung erweitern.
Dazu Ulf Böge, Marketingleiter von HKL Baumaschinen: "Wir wollen unseren Kunden zeitgemäße, moderne und vor allem serviceorientierte Lösungen bieten. Auch in Sachen Navigation. Die neue Navigationslösung spiegelt den Anspruch von HKL wider, technische Möglichkeiten sinnvoll und zum Nutzen unserer Kunden einzusetzen, die dieses auch im gesamten Angebot wieder finden."
Organisatoren suchen Beiträge
ALLGEMEINE BAUZEITUNG Bericht vom 06.02.09
HANNOVER (ABZ). - Der enercity-Fonds proKlima und das Energie- und Umweltzentrum am Deister e.u. (z.) rufen dazu auf, bei der 2. Effizienztagung Bauen und Modernisieren am 13. und 14.November in Hannover aktuelle realisierte Projekte vorzustellen. Angesprochen sind Energieberater, Architekten, Planer, ausführendes Handwerk, Bausachverständige, Bauunternehmer, Akteure aus Wissenschaft und Forschung, Gutachter, Entscheidungsträger von Bauämtern und aus der Wohnungswirtschaft. Abgabeschluss für die Beiträge ist der 31.März.
Auf der überregional bedeutenden Tagung mit der begleitenden Fachmesse EnergieSpartage wollen die Veranstalter mit einem facettenreichen, qualifizierten und aktuellen Tagungsprogramm Lösungen für das effiziente Bauen und Modernisieren vorstellen. Zum bauen benötigt man gebrauchte Baumaschinen, wie z.B. Komatsu Bagger, Raupendumper usw. Konkrete Beispiele, praktische Anwendbarkeit und Qualitätssicherung am Bau stehen dabei im Vordergrund. An der 1.Effizienztagung Bauen und Modernisieren nahmen nach Angaben der Organisatoren im November 2008 mehr als 300 Fachleute aus dem gesamten Bundesgebiet teil.
HANNOVER (ABZ). - Der enercity-Fonds proKlima und das Energie- und Umweltzentrum am Deister e.u. (z.) rufen dazu auf, bei der 2. Effizienztagung Bauen und Modernisieren am 13. und 14.November in Hannover aktuelle realisierte Projekte vorzustellen. Angesprochen sind Energieberater, Architekten, Planer, ausführendes Handwerk, Bausachverständige, Bauunternehmer, Akteure aus Wissenschaft und Forschung, Gutachter, Entscheidungsträger von Bauämtern und aus der Wohnungswirtschaft. Abgabeschluss für die Beiträge ist der 31.März.
Auf der überregional bedeutenden Tagung mit der begleitenden Fachmesse EnergieSpartage wollen die Veranstalter mit einem facettenreichen, qualifizierten und aktuellen Tagungsprogramm Lösungen für das effiziente Bauen und Modernisieren vorstellen. Zum bauen benötigt man gebrauchte Baumaschinen, wie z.B. Komatsu Bagger, Raupendumper usw. Konkrete Beispiele, praktische Anwendbarkeit und Qualitätssicherung am Bau stehen dabei im Vordergrund. An der 1.Effizienztagung Bauen und Modernisieren nahmen nach Angaben der Organisatoren im November 2008 mehr als 300 Fachleute aus dem gesamten Bundesgebiet teil.
Mittwoch, 11. März 2009
Bauwirtschaft trotzt Wirtschaftskrise
ALLGEMEINE BAUZEITUNG - BERICHT VOM 06.03.2009
BONN (ABZ). - Die deutsche Bauwirtschaft trotzt der Wirtschaftskrise. Im Jahresvergleich konnte die Branche bereits zum dritten Mal in Folge deutlich zulegen. Mit drei Prozent Wachstum im Jahr 2008 hat sie das Bruttoinlandsprodukt mit seinen 1,3 Prozent weit hinter sich gelassen. "Ausgerechnet die Krisenbranche früherer Jahre hat sich zum stabilisierenden Faktor in der gegenwärtigen Krise gemausert", resümiert Dr. Marco Bargel, der Chefvolkswirt der Deutschen Postbank AG. Das dürfte auch für die kommenden Jahre so bleiben. "Die deutsche Bauwirtschaft hat gute Chancen, weitgehend unbeschadet durch die Wirtschaftskrise zu kommen. Zwar erwarten wir 2009 nur eine Stagnation der Bauinvestitionen, doch das ist in einer schrumpfenden Volkswirtschaft schon ein beachtlicher Erfolg. Für 2010 rechnen wir wieder mit einem kräftigen Plus von 3,8 Prozent." Dabei prognostizieren die Volkswirte der Bank eine gespaltene Entwicklung. Während die öffentlichen Bauinvestitionen kräftig zulegen dürften, ist beim Wirtschaftsbau eine spürbare Kontraktion wohl kaum zu vermeiden. Beim Wohnungsbau zeichnet sich ein etwas schwächeres Jahr 2009 ab, für 2010 erwartet die Postbank aber eine beschleunigte Aufwärtsbewegung. Voraussichtlich ab dem zweiten Quartal des laufenden Jahres werden die ersten positiven Effekte des Infrastrukturprogramms zu spüren sein. Dabei dürfte es sich aber nur um den vorsichtigen Beginn einer ansteigenden Welle handeln, die ihren Höhepunkt im Verlauf des Jahres 2010 erreicht, um danach wieder deutlich abzuflachen. Die öffentlichen Bauinvestitionen werden 2009 durch das Konjunkturprogramm um geschätzte zwei Milliarden Euro höher ausfallen, 2010 werden es voraussichtlich acht Milliarden Euro sein. Dadurch würden die öffentlichen Bauinvestitionen 2009 um stolze neun Prozent, 2010 sogar um über zwanzig Prozent wachsen.
Für die geplanten Bauinvestitionen sind gebrauchte Baumaschinen sehr nützlich und hilfreich.
Den Gegenpol werden die gewerblichen Bauinvestitionen bilden. Hier rechnet die Postbank sowohl für das kommende Jahr mit Rückgängen um jeweils drei Prozent. Das Risiko noch wesentlich stärkerer Rückgänge ist dabei in der derzeit extrem unsicheren Lage zweifellos vorhanden. Beim Wohnungsbau erwartet die Postbank für das laufende Jahr einen leichten Rückgang der Investitionen um 0,4 Prozent.
BONN (ABZ). - Die deutsche Bauwirtschaft trotzt der Wirtschaftskrise. Im Jahresvergleich konnte die Branche bereits zum dritten Mal in Folge deutlich zulegen. Mit drei Prozent Wachstum im Jahr 2008 hat sie das Bruttoinlandsprodukt mit seinen 1,3 Prozent weit hinter sich gelassen. "Ausgerechnet die Krisenbranche früherer Jahre hat sich zum stabilisierenden Faktor in der gegenwärtigen Krise gemausert", resümiert Dr. Marco Bargel, der Chefvolkswirt der Deutschen Postbank AG. Das dürfte auch für die kommenden Jahre so bleiben. "Die deutsche Bauwirtschaft hat gute Chancen, weitgehend unbeschadet durch die Wirtschaftskrise zu kommen. Zwar erwarten wir 2009 nur eine Stagnation der Bauinvestitionen, doch das ist in einer schrumpfenden Volkswirtschaft schon ein beachtlicher Erfolg. Für 2010 rechnen wir wieder mit einem kräftigen Plus von 3,8 Prozent." Dabei prognostizieren die Volkswirte der Bank eine gespaltene Entwicklung. Während die öffentlichen Bauinvestitionen kräftig zulegen dürften, ist beim Wirtschaftsbau eine spürbare Kontraktion wohl kaum zu vermeiden. Beim Wohnungsbau zeichnet sich ein etwas schwächeres Jahr 2009 ab, für 2010 erwartet die Postbank aber eine beschleunigte Aufwärtsbewegung. Voraussichtlich ab dem zweiten Quartal des laufenden Jahres werden die ersten positiven Effekte des Infrastrukturprogramms zu spüren sein. Dabei dürfte es sich aber nur um den vorsichtigen Beginn einer ansteigenden Welle handeln, die ihren Höhepunkt im Verlauf des Jahres 2010 erreicht, um danach wieder deutlich abzuflachen. Die öffentlichen Bauinvestitionen werden 2009 durch das Konjunkturprogramm um geschätzte zwei Milliarden Euro höher ausfallen, 2010 werden es voraussichtlich acht Milliarden Euro sein. Dadurch würden die öffentlichen Bauinvestitionen 2009 um stolze neun Prozent, 2010 sogar um über zwanzig Prozent wachsen.
Für die geplanten Bauinvestitionen sind gebrauchte Baumaschinen sehr nützlich und hilfreich.
Den Gegenpol werden die gewerblichen Bauinvestitionen bilden. Hier rechnet die Postbank sowohl für das kommende Jahr mit Rückgängen um jeweils drei Prozent. Das Risiko noch wesentlich stärkerer Rückgänge ist dabei in der derzeit extrem unsicheren Lage zweifellos vorhanden. Beim Wohnungsbau erwartet die Postbank für das laufende Jahr einen leichten Rückgang der Investitionen um 0,4 Prozent.
Dienstag, 10. März 2009
Hybridmaschine auch in sensiblen Bereichen einsetzbar
MANNHEIM (ABZ). - Eine Produktionshalle muss für eine neue Fertigunglinie umgearbeitet werden. Zum Schutz aller am Bau Beteiligten dürfen in dieser Halle keine Dieselmotoremissionen entstehen. Mit kraftvollem Einsatz arbeitet hier der Tekeuchi TB 135 H, ein Hybridbagger der 3,5-t-Klasse, ohne auch nur einen Hauch von Schadstoff auszustoßen. Er ist sowohl mit einem Diesel- als auch mit einem Elektromotor ausgerüstet und arbeitet in dieser Halle im Moment mit Elektromotor.
Als Energiequelle benötigt er hierfür einen 380-V-Anschluss (16-A-/32-A-Stecker) und kann auf diesem Wege seine gesamte Arbeitskraft entfalten, ohne seine Beweglichkeit einzubüßen. Gleichzeitig entspricht er allen Bestimmungen, die für die Hallenbaustelle vorgeschrieben sind.
Den Weg vom Transportwagen zur Halle hatte er mit eigenem Dieselmotor zurückgelegt. Der Maschinist schaltete danach auf Elektrobetrieb um und kann jetzt seinen Schadstofflosen Einsatz fahren.
Tekeuchi bietet Hybridbagger zurzeit in drei Varianten an: den TB 016 SH mit einem Eigengewicht von 1,7 t und Schutzdach, den TB 125 H mit 3,0 t und Kabine und den TB 135 H mit 3,6 t und ebenfalls einer Kabine. Sie sind für alle Einsätze konzipiert, bei denen ein Schadstoffausstoß vermieden werden muss, also zum Beispiel bei Entkernungen in Gebäuden, Sanierungen in Hallen, beim Tunnelbau, beim Um- und Neubau von Industrieanlagen, im Hafeneinsatz, im GaLaBau beispielsweise beim Umbau in Gewächshäusern und bei vielen anderen Einsätzen. Ausgerüstet sind die Bagger mit kraftvollen Dieselmotoren plus Elektromotor für Schadstofflose Einsätze.
Die Breite der Hybridbagger verändert sich nicht. Das Durchfahren von schmalen Eingängen, Arbeiten in engen Räumen etc. ist genauso wie mit der Einmotor-Ausführung möglich. Das Umschalten von Diesel- auf Elektrobetrieb geschieht mit einem "einfachen Handgriff" innerhalb von Sekunden. "Der Hybridbagger von Takeuchi ist in dieser Form einmalig und sichert dem Betreiber einen deutlichen Technologievorsprung", wird betont. Auch andere gebrauchte Baumaschinen sind einmalig.
Eine eingehende Beratung leistet der regionale Fachhändler oder der Generalimporteur, die Firma Wilhelm Schäfer in Mannheim. Die Hybridtechnik ermöglicht es, dass die Baumaschine überall, auch in sensiblen Bereichen, eingesetzt werden kann. Man benötigt jetzt also keine teuren Spezialmaschinen oder aufwändige Umbauten von herkömmlichen Maschinen mehr. "Kraftvolles Arbeiten mit Dieselmotor oder Elektromotor ohne Schadstoffemissionen - diese zwei Vorteile hat Takeuchi mit seiner Hybridbagger-TB-Serie in drei Modellen vereint", heißt es.
Als Energiequelle benötigt er hierfür einen 380-V-Anschluss (16-A-/32-A-Stecker) und kann auf diesem Wege seine gesamte Arbeitskraft entfalten, ohne seine Beweglichkeit einzubüßen. Gleichzeitig entspricht er allen Bestimmungen, die für die Hallenbaustelle vorgeschrieben sind.
Den Weg vom Transportwagen zur Halle hatte er mit eigenem Dieselmotor zurückgelegt. Der Maschinist schaltete danach auf Elektrobetrieb um und kann jetzt seinen Schadstofflosen Einsatz fahren.
Tekeuchi bietet Hybridbagger zurzeit in drei Varianten an: den TB 016 SH mit einem Eigengewicht von 1,7 t und Schutzdach, den TB 125 H mit 3,0 t und Kabine und den TB 135 H mit 3,6 t und ebenfalls einer Kabine. Sie sind für alle Einsätze konzipiert, bei denen ein Schadstoffausstoß vermieden werden muss, also zum Beispiel bei Entkernungen in Gebäuden, Sanierungen in Hallen, beim Tunnelbau, beim Um- und Neubau von Industrieanlagen, im Hafeneinsatz, im GaLaBau beispielsweise beim Umbau in Gewächshäusern und bei vielen anderen Einsätzen. Ausgerüstet sind die Bagger mit kraftvollen Dieselmotoren plus Elektromotor für Schadstofflose Einsätze.
Die Breite der Hybridbagger verändert sich nicht. Das Durchfahren von schmalen Eingängen, Arbeiten in engen Räumen etc. ist genauso wie mit der Einmotor-Ausführung möglich. Das Umschalten von Diesel- auf Elektrobetrieb geschieht mit einem "einfachen Handgriff" innerhalb von Sekunden. "Der Hybridbagger von Takeuchi ist in dieser Form einmalig und sichert dem Betreiber einen deutlichen Technologievorsprung", wird betont. Auch andere gebrauchte Baumaschinen sind einmalig.
Eine eingehende Beratung leistet der regionale Fachhändler oder der Generalimporteur, die Firma Wilhelm Schäfer in Mannheim. Die Hybridtechnik ermöglicht es, dass die Baumaschine überall, auch in sensiblen Bereichen, eingesetzt werden kann. Man benötigt jetzt also keine teuren Spezialmaschinen oder aufwändige Umbauten von herkömmlichen Maschinen mehr. "Kraftvolles Arbeiten mit Dieselmotor oder Elektromotor ohne Schadstoffemissionen - diese zwei Vorteile hat Takeuchi mit seiner Hybridbagger-TB-Serie in drei Modellen vereint", heißt es.
Montag, 9. März 2009
Firma lädt zu Abbruchtagung
BERLIN (ABZ). - Zur 15.Fachtagung "Abbruch und Rückbau" mit Ausstellung, Exkursion und Forumdiskussion lädt Abbruch und Sprengtechnik Consult (Asco), Berlin, am 20. und 21. März nach Berlin ein. Die Ausstellung dreht sich um gebrauchte Baumaschinen.
Beteiligt sind zudem der Deutsche Abbruchverband, der Deutsche Sprengverband und Berufsgenossenschaften. Zu den Themen gehören "Gebäudeschadstoffe - ein 'ewiges' Problem", "Einsatz von Brecheranlagen in Stadtgebieten gefährdet?" und "Nachträge - Erfolg oder Misserfolg". Weitere Informationen gibt es unter Telefon/Fax (030) 5 08 29 06, E-Mail: korth@asco-abbruch.de, www.asco-abbruch.de.
Beteiligt sind zudem der Deutsche Abbruchverband, der Deutsche Sprengverband und Berufsgenossenschaften. Zu den Themen gehören "Gebäudeschadstoffe - ein 'ewiges' Problem", "Einsatz von Brecheranlagen in Stadtgebieten gefährdet?" und "Nachträge - Erfolg oder Misserfolg". Weitere Informationen gibt es unter Telefon/Fax (030) 5 08 29 06, E-Mail: korth@asco-abbruch.de, www.asco-abbruch.de.
Freitag, 6. März 2009
Caterpillar Kompaktlader 279C 289C, CAT 299C skid steer loader CAT rubber tracked
Vorteile von Gummi und Stahl kombiniert
GARCHING (ABZ). - Zeppelin führt eine neue Cat-Deltalader-Baureihe auf dem deutschen Markt ein. Die drei neuen Modelle 279C, 289C und 299C besitzen die sehr bodenschonenden Gummiketten der übrigen Deltalader, verfügen aber gleichzeitig über äußerst widerstandsfähige, in Stahl eingebettete Ketten- und Stahllaufwerksteile. Damit eignen sie sich hervorragend für den speziell in Deutschland typischen Mischeinsatz, können also für sehr sensible GaLaBau-Arbeiten eingesetzt werden und gleichzeitig problemlos über Kies und Teer fahren. Außerdem besitzen sie eine zuverlässige Traktion auch auf klebrigen oder rutschigen Böden.
Neben der auf starke Beanspruchung ausgelegten Konstruktion besticht das Laufwerk durch einen hohen Fahrerkomfort, Servicefreundlichkeit und eine effiziente Einbettung in das Gesamtsystem der Maschine. Da das Laufwerk auf beiden Seiten der Maschine mittels eines Torsionsachsenpaares aufgehängt ist, könne die Ketten unabhängig voneinander nachgeben. Dies sorgt für für eine hervorragende Federung, verringert die Stoßbelastung der Maschine und verhindert den Verlust von Ladung bei Fahrt auf unebenem Gelände. Die tragende Kettenlänge ist mit 1767 mm in dieser Klasse einmalig. Hierdurch ergeben sich neben einer guten Traktion eine hervorragende Tragfähigkeit, ein geringer Bodendruck und eine lange Nutzungsdauer der Ketten. f+r hohen Fahrerkomfort sorgen neben dem neuen Laufwerk auch die mitschwingende Fahr- und Arbeitskonsole, der Komfort-Sitz sowie das Ride Control System. Diese hydraulische Schwingungsdämpfung bewirkt, dass sich der Hubrahmen an das Gelände anpasst und somit Maschine und Fahrer vor Vibrationen und Stoßeinwirkungen geschützt werden.
Alle drei Modelle sind serienmäßig mit einem zweistufigen Fahrantrieb mit einer Höchstgeschwindigkeit von 13,6 km/Std. ausgerüstet, der schnelle Transportfahrten auf großen Baustellen ermöglicht. Die elektrohydraulische Joystick-Steuerung der Antriebsmotoren gewährleistet eine ausgezeichnete Spurhaltigkeit. Das System ist außerdem so ausgelegt, dass Drehmoment und Geschwindigkeit an den Ketten elektronisch ausgeglichen werden, wodurch optimale Leistung und geringer Kraftstoffverbrauch unter allen Einsatzbedingungen erzielt werden, ob beim Graben, beim Beladen oder beim Ausführen von Schlepparbeiten. Die effiziente Konstruktion wird noch ergänzt durch die Ausrüstung der Antriebsmotoren mit dem speziellen Caterpillar Dichtringschutz, der Motorschäden verhindert. Caterpillar hat viele verschiedene gebrauchte Baumaschinen.
Die neuen Modelle sind eine Ergänzung der bewährten Cat-Deltalader-Baureihe, die sich durch einen äußerst geringen Bodendruck und damit hohe Tragfähigkeit und Schonung des Untergrunds auszeichnen. Darüber hinaus besitzen die Deltalader den höchsten Fahrkomfort und die höchste Fahrgeschwindigkeit unter allen Maschinen mit Kettenlaufwerk. Jetzt hat der Anwender eine noch größere Auswahl, wenn es darum geht, die am besten für seine Zwecke geeignete Maschine zu wählen.
VIDEO ASV CATERPILLAR KOMPAKTLADER RUBBER TRACKED SKID STEER LOADER CAT
Video vom Hersteller der Caterpillar Kompaktlader der neuen Modelle CAT 279C CAT 289C und dem Starken 299C diese Kompaklader werden bei der Firma ASV in den USA gefertigt. Video ist einen kleinen überblick über den Produktionsablauf bei ASV generell.
Weitere videos von gebrauchten und neuen Kompaktladern finden Sie auf dem ITO Video portal für gebrauchte Baumaschinen TAGS: Posi truck loader, ASV track loader,bobcat skid steer loader, used cat skid steer, gebrauchte KOmpaktlader,Gummiketten Lader, verkaufe kompaktlader
GARCHING (ABZ). - Zeppelin führt eine neue Cat-Deltalader-Baureihe auf dem deutschen Markt ein. Die drei neuen Modelle 279C, 289C und 299C besitzen die sehr bodenschonenden Gummiketten der übrigen Deltalader, verfügen aber gleichzeitig über äußerst widerstandsfähige, in Stahl eingebettete Ketten- und Stahllaufwerksteile. Damit eignen sie sich hervorragend für den speziell in Deutschland typischen Mischeinsatz, können also für sehr sensible GaLaBau-Arbeiten eingesetzt werden und gleichzeitig problemlos über Kies und Teer fahren. Außerdem besitzen sie eine zuverlässige Traktion auch auf klebrigen oder rutschigen Böden.
Neben der auf starke Beanspruchung ausgelegten Konstruktion besticht das Laufwerk durch einen hohen Fahrerkomfort, Servicefreundlichkeit und eine effiziente Einbettung in das Gesamtsystem der Maschine. Da das Laufwerk auf beiden Seiten der Maschine mittels eines Torsionsachsenpaares aufgehängt ist, könne die Ketten unabhängig voneinander nachgeben. Dies sorgt für für eine hervorragende Federung, verringert die Stoßbelastung der Maschine und verhindert den Verlust von Ladung bei Fahrt auf unebenem Gelände. Die tragende Kettenlänge ist mit 1767 mm in dieser Klasse einmalig. Hierdurch ergeben sich neben einer guten Traktion eine hervorragende Tragfähigkeit, ein geringer Bodendruck und eine lange Nutzungsdauer der Ketten. f+r hohen Fahrerkomfort sorgen neben dem neuen Laufwerk auch die mitschwingende Fahr- und Arbeitskonsole, der Komfort-Sitz sowie das Ride Control System. Diese hydraulische Schwingungsdämpfung bewirkt, dass sich der Hubrahmen an das Gelände anpasst und somit Maschine und Fahrer vor Vibrationen und Stoßeinwirkungen geschützt werden.
Alle drei Modelle sind serienmäßig mit einem zweistufigen Fahrantrieb mit einer Höchstgeschwindigkeit von 13,6 km/Std. ausgerüstet, der schnelle Transportfahrten auf großen Baustellen ermöglicht. Die elektrohydraulische Joystick-Steuerung der Antriebsmotoren gewährleistet eine ausgezeichnete Spurhaltigkeit. Das System ist außerdem so ausgelegt, dass Drehmoment und Geschwindigkeit an den Ketten elektronisch ausgeglichen werden, wodurch optimale Leistung und geringer Kraftstoffverbrauch unter allen Einsatzbedingungen erzielt werden, ob beim Graben, beim Beladen oder beim Ausführen von Schlepparbeiten. Die effiziente Konstruktion wird noch ergänzt durch die Ausrüstung der Antriebsmotoren mit dem speziellen Caterpillar Dichtringschutz, der Motorschäden verhindert. Caterpillar hat viele verschiedene gebrauchte Baumaschinen.
Die neuen Modelle sind eine Ergänzung der bewährten Cat-Deltalader-Baureihe, die sich durch einen äußerst geringen Bodendruck und damit hohe Tragfähigkeit und Schonung des Untergrunds auszeichnen. Darüber hinaus besitzen die Deltalader den höchsten Fahrkomfort und die höchste Fahrgeschwindigkeit unter allen Maschinen mit Kettenlaufwerk. Jetzt hat der Anwender eine noch größere Auswahl, wenn es darum geht, die am besten für seine Zwecke geeignete Maschine zu wählen.
VIDEO ASV CATERPILLAR KOMPAKTLADER RUBBER TRACKED SKID STEER LOADER CAT
Video vom Hersteller der Caterpillar Kompaktlader der neuen Modelle CAT 279C CAT 289C und dem Starken 299C diese Kompaklader werden bei der Firma ASV in den USA gefertigt. Video ist einen kleinen überblick über den Produktionsablauf bei ASV generell.
Weitere videos von gebrauchten und neuen Kompaktladern finden Sie auf dem ITO Video portal für gebrauchte Baumaschinen TAGS: Posi truck loader, ASV track loader,bobcat skid steer loader, used cat skid steer, gebrauchte KOmpaktlader,Gummiketten Lader, verkaufe kompaktlader
www.ditchwitch.com shortens work week for some employees
Ditch Witch shortens work week for some
Economy Staggered schedule to continue into March, company says
PERRY — For the second time this year, Ditch Witch has furloughed its hourly employees for a week to trim costs.
The company that builds underground construction equipment said the furloughs are in response to the economy. This week, Monday was observed as a holiday for President’s Day, and employees not working the rest of the week will receive unemployment benefits, the company said in a news release.
Ditch Witch employs 1,200, with 896 hourly workers included in the temporary layoffs. A shortened work schedule will continue into March, where half the hourly employees will work the first and third weeks and the other half will work second and fourth weeks, said Dave Lamerton, Ditch Witch’s corporate services director.
"We have established this staggered work schedule, working with the Oklahoma Employment Security Commission, to ensure the demand of our product is met and keeping our valued employees working as many hours as business allows.”
Slowdowns at the company do affect the community, city manager Jim Davis said, but the impact isn’t detrimental. Financially, "they are 25 percent of our income,” he said, referring to the company’s utility payments.
Still, "Perry is in pretty good shape,” he said. And production at the com-pany normally slows this time of the year.
"We’ve got them on our minds,” Davis said. "We’re hoping this furlough will get them by right now.”
DITCH WITCH VIDEO
Economy Staggered schedule to continue into March, company says
PERRY — For the second time this year, Ditch Witch has furloughed its hourly employees for a week to trim costs.
The company that builds underground construction equipment said the furloughs are in response to the economy. This week, Monday was observed as a holiday for President’s Day, and employees not working the rest of the week will receive unemployment benefits, the company said in a news release.
Ditch Witch employs 1,200, with 896 hourly workers included in the temporary layoffs. A shortened work schedule will continue into March, where half the hourly employees will work the first and third weeks and the other half will work second and fourth weeks, said Dave Lamerton, Ditch Witch’s corporate services director.
"We have established this staggered work schedule, working with the Oklahoma Employment Security Commission, to ensure the demand of our product is met and keeping our valued employees working as many hours as business allows.”
Slowdowns at the company do affect the community, city manager Jim Davis said, but the impact isn’t detrimental. Financially, "they are 25 percent of our income,” he said, referring to the company’s utility payments.
Still, "Perry is in pretty good shape,” he said. And production at the com-pany normally slows this time of the year.
"We’ve got them on our minds,” Davis said. "We’re hoping this furlough will get them by right now.”
DITCH WITCH VIDEO
Donnerstag, 5. März 2009
DITCH WITCH 8020 Felsfraese gebraucht used Trencher
Grabenfräse Felsfräse Rock saw von Ditch Witch gebraucht zu verkaufen
Typ Gebrauchte Ditch Witch Fräse 8020JD
Allrad Felsfräse
Antrieb Planetengetriebe vorne und hinten
Hinteradlenkung
Scheibenbremse
Reifen 38x18-20
Motor
John DeerTF150
Hubraum 4500ccm
Leistung 83 KW
Drehzahl 2500 U/min
Füllmengen
Ktaftstofftank 72Liter
Motoröl 8,6 Liter
Hydrauliksystem 70 Liter
Kühlsystem 15,2 Liter
Felsfräse Modell H740
Planierschild
Transportmaße:
Länge ca. 6400 mm
Breite ca. 2000 mm
Höhe ca. 2750 mm
Zubehör Felsrad
Ersatzteilbuch
Bedienungsanleitung
Wir bieten auf unserem Onlinen Marktplatz für gebrauchte Baumaschinen Ditch Witch trencher Vermeer Grabenfräsen Tesmec Felsfräsen an.
Mehr Informationen zu gebrauchten Ditch Witch Fräsen oder zu gebrauchten Kabelplügen von Ditch Witch finden Sie unter www.ditch-witch.com oder auf unserem online portal für gebrauchte Maschinen mit Video Portal.
Video Ditch Witch 8020 rock saw
Typ Gebrauchte Ditch Witch Fräse 8020JD
Allrad Felsfräse
Antrieb Planetengetriebe vorne und hinten
Hinteradlenkung
Scheibenbremse
Reifen 38x18-20
Motor
John DeerTF150
Hubraum 4500ccm
Leistung 83 KW
Drehzahl 2500 U/min
Füllmengen
Ktaftstofftank 72Liter
Motoröl 8,6 Liter
Hydrauliksystem 70 Liter
Kühlsystem 15,2 Liter
Felsfräse Modell H740
Planierschild
Transportmaße:
Länge ca. 6400 mm
Breite ca. 2000 mm
Höhe ca. 2750 mm
Zubehör Felsrad
Ersatzteilbuch
Bedienungsanleitung
Wir bieten auf unserem Onlinen Marktplatz für gebrauchte Baumaschinen Ditch Witch trencher Vermeer Grabenfräsen Tesmec Felsfräsen an.
Mehr Informationen zu gebrauchten Ditch Witch Fräsen oder zu gebrauchten Kabelplügen von Ditch Witch finden Sie unter www.ditch-witch.com oder auf unserem online portal für gebrauchte Maschinen mit Video Portal.
Video Ditch Witch 8020 rock saw
Anwender an Entwicklung von Bagger beteiligt
HOHENAHR (ABZ). - Für Klaus Jakob war es vor fünf Jahren wie der Sprung ins kalte Wasser, als er ein Flugzeug bestieg und das erste Mal nach Asien flog, genauer gesagt, nach Incheon in Korea. In diesem "kleinen" Vorort der Hauptstadt Seoul, mit seinen rund 2,5 Millionen Einwohnern hat das Mutterwerk von Doosan Infracore seinen Sitz. Die Philosophie von Doosan ist es, sich bei der Entwicklung von Baumaschinen besonders auf den Anwender zu konzentrieren, der mit dem Gerät arbeitet. In diesem Fall ging es um die Entwicklung von kompakten Kettenbaggern, und Klaus Jakob war als eben einer dieser Anwender vor Ort, um die Entwicklung der neuen DX-Serie vom ersten Prototyp bis zum fertigen Gerät mit seiner Erfahrung und seinem Sachverstand zu begleiten.
Heute fühlt sich Klaus Jakob in Asien fast zu Hause, insgesamt fünf Mal war er, zusammen mit anderen deutschen Fahrern, Servicemonteuren und Anwendern in Korea, um die Konstrukteure von Doosan bei der Entwicklung von Fahrerorientierten Baumaschinen entsprechend zu unterstützen.
"An viele Dinge in Korea, beispielsweise das Essen, muss man sich als Europäer noch gewöhnen, allerdings ist man das erste Mal überwiegend positiv überrascht", erinnert sich Jakob heute. "Besonders die Tatkraft und der unermüdliche Fleiß der Koreaner generell sind mir in Erinnerung geblieben. Schließlich waren wir ja nicht zum Spaß im Werk, sondern haben jeden Tag zwölf Stunden mit den Konstrukteuren zusammengearbeitet und hatten daher auch direkten Kontakt zu den Leuten vor Ort. Wenn wir allerdings am nächsten Tag frisch ausgeruht auf das Werksgelände kamen, kam es schon einmal vor, dass die Doosan-Mitarbeiter Ränder unter den Augen hatten, da sie die Nacht hindurch unsere Anregungen in die Geräte umgesetzt haben. So eine Arbeitseinstellung findet man selbst in Deutschland selten."
Diese Impressionen aus Fernost waren für Jakob der ausschlaggebende Grund für die Anschaffung eines Kompaktbaggers DX35Z in der 3,5-t-Klasse. Genauso wie der Hersteller kann die Hermann Jakob Bauunternehmung auf eine lange Firmengeschichte zurückblicken. Mit der Gründung 1922 durch Hermann Jakob, übernimmt die Familie Jakob nun in der dritten Generation die Position des Ansprechpartners für alle Fragen rund um Kanalverlegung, Wasserleitungen, Hausanschlüsse, Kabelarbeiten, Aushub, Abbruch, Pflasterarbeiten, Betonarbeiten und privaten Wohnungsbau in Hohenahr bei Wetzlar. "Wir sind ein traditionsbewusstes Familienunternehmen", so Klaus Jakob weiter, "Ein Großteil unserer Kundschaft ist in einem Umkreis von 10 km gelegen. Unsere Kunden sind zuverlässige Arbeit auf einem qualitativ hohen Niveau gwohnt. Daher ist es für uns absolut notwendig, auch auf zuverlässige und qualitativ hochwertige Arbeitsmaschinen zurückzugreifen. Da lag der Doosan DX35Z natürlich nahe."
Seit 2007 ist dieses Modell nun auf den Markt, und die Bauunternehmung Jakob gehörte zu den ersten Kunden. Das "Z" im Namen steht für "Zero Tail", also Nullheck. In jeder Position kommt das Gerät mit dem 26 PS starken Yanmar-Diesel nicht über die 170 cm Unterwagenbreite. Mittlerweile wurde die Produktpalette entsprechend um den DX27Z, DX30Z in der Nullheckversion, sowie den DX60R und den DX80R in der Kurzheckversion ergänzt. Klaus Jakob weiß wie die vorteile seines Geräts zu schätzen: "Hier gibt es Einiges zu nennen. Die Wendigkeit des Gerätes ist besonders hervorzuheben. Damit meine ich insbesondere die Reichweite mit dem langen Ausleger und Löffelstiel, die Fahrgeschwindigkeit, mit der man alle Wettbewerber stehen lassen kann, sowie den günstigen Spritverbrauch. Ich komme auf noch unter 4 l Verbrauch pro Stunde." Gepaart mit dem großen Dieseltank könne er locker zwei Tage arbeiten, ohne Tanken gehen zu müssen.
Weiterhin hat ihn die Leistung des Geräts überzeugt: "Zuweilen müssen wir Betonwinkel oder Steinpaletten heben, im Gewicht weit über 700 kg. Mit dem Modell ist das kein Problem, während andere 3,5-Tonner bereits in die Knie gegangen sind." Seine Dreiachser können er mit dem DX35 locker beladen, teilweise sogar von der Rückseite aus und mit schwerem Material.
"Normalerweise setze ich für solche Arbeiten immer nur Bagger ab 5 T ein, aber Doosan kommt mit solchen Herausforderungen spielend zurecht", meint er. Zu erwähnen sei noch der Fahrkomfort: "Selbst größere und kräftigere Mitarbeiter von mir haben im DX35Z genug Platz, ungewöhnlich für Nullheckbagger in der Größenklasse." Dank der großen Seitenfenster und der kleinen Holme sei die Rundumsicht gut, alle Instrumente seien übersichtlich montiert, und die Heizung arbeite schnell und leistungsstark. Auch diese gebrauchten Baumaschinen sind sehr leistungsstark.
"Man merkt bei dem Gerät wirklich, dass bei der Entwicklung Fahrer, die täglich mit solchen Geräten arbeiten, nicht nur gefragt, sonder auch aktiv einbezogen wurden", betont er. Überdies lobt er den Service: "Selbst Filter stehen innerhalb von zwei Werktagen vor der Tür." Günter Siebert, von der Atlas Rhein-Main-Partnergesellschaft HGB, dem Doosan-Servicepartner in der Region, fügt hinzu: "Das gilt natürlich nur für Lagerbestellungen, Bestellungen mit höherer Dringlichkeit werden selbstverständlich über Nacht geliefert. Hier macht sich auch der Vorteil der Nähe zum Werk und Ersatzteillager in Belgien bemerkbar." HGB mit Sitz in Rodgau bei Frankfurt ist noch ein relativ junges Mitglied im Händlernetz. Mittlerweile ist die Testphase allerdings abgeschlossen. Bei Atlas Rhein-Main ist man sich einig: "Mit der Einführung von Doosan-Baumaschinen haben wir bei unseren Kunden mitten ins Schwarze getroffen", so Siebert weiter. "Nicht nur die Kompaktgeräte kamen bei unseren Kunden nach etlichen Vorführungen sehr gut an, die Rückmeldungen gerade für größere Hydraulikbagger und Radlader waren bisher durchweg positiv." Gerade in den momentan wirtschaftlich schweren Zeiten böten sich mit einem flexiblen und aufstrebenden Partner wie dem koreanischen Hersteller mehr Chancen als bei vielen Wettbewerbern. Viele verschiedene, leistungsstarke gebrauchte Kompaktlader können eingesetzt werden.
Das Unternehmen sei in Deutschland gut aufgestellt und biete qualitativ hochwertige Baumaschinen zu einem vernünftigen Preis. "Besonders, wenn die Kunden wieder mehr aufs Geld achten müssen, ist man auch eher bereit, einem noch relativ unbekannten Hersteller eine Chance zu geben", meint Siebert. "Hier kommen wir ins Spiel, und die Argumentation fällt uns nicht schwer. Spätestens nach der Vorführung ist der Kunde überzeugt, so dass es letztlich nicht zwingend notwendig ist, dass der Kunde fünf Mal Korea besucht, um sich von dem Potenzial von Doosan Infracore ein Bild zu machen."
Heute fühlt sich Klaus Jakob in Asien fast zu Hause, insgesamt fünf Mal war er, zusammen mit anderen deutschen Fahrern, Servicemonteuren und Anwendern in Korea, um die Konstrukteure von Doosan bei der Entwicklung von Fahrerorientierten Baumaschinen entsprechend zu unterstützen.
"An viele Dinge in Korea, beispielsweise das Essen, muss man sich als Europäer noch gewöhnen, allerdings ist man das erste Mal überwiegend positiv überrascht", erinnert sich Jakob heute. "Besonders die Tatkraft und der unermüdliche Fleiß der Koreaner generell sind mir in Erinnerung geblieben. Schließlich waren wir ja nicht zum Spaß im Werk, sondern haben jeden Tag zwölf Stunden mit den Konstrukteuren zusammengearbeitet und hatten daher auch direkten Kontakt zu den Leuten vor Ort. Wenn wir allerdings am nächsten Tag frisch ausgeruht auf das Werksgelände kamen, kam es schon einmal vor, dass die Doosan-Mitarbeiter Ränder unter den Augen hatten, da sie die Nacht hindurch unsere Anregungen in die Geräte umgesetzt haben. So eine Arbeitseinstellung findet man selbst in Deutschland selten."
Diese Impressionen aus Fernost waren für Jakob der ausschlaggebende Grund für die Anschaffung eines Kompaktbaggers DX35Z in der 3,5-t-Klasse. Genauso wie der Hersteller kann die Hermann Jakob Bauunternehmung auf eine lange Firmengeschichte zurückblicken. Mit der Gründung 1922 durch Hermann Jakob, übernimmt die Familie Jakob nun in der dritten Generation die Position des Ansprechpartners für alle Fragen rund um Kanalverlegung, Wasserleitungen, Hausanschlüsse, Kabelarbeiten, Aushub, Abbruch, Pflasterarbeiten, Betonarbeiten und privaten Wohnungsbau in Hohenahr bei Wetzlar. "Wir sind ein traditionsbewusstes Familienunternehmen", so Klaus Jakob weiter, "Ein Großteil unserer Kundschaft ist in einem Umkreis von 10 km gelegen. Unsere Kunden sind zuverlässige Arbeit auf einem qualitativ hohen Niveau gwohnt. Daher ist es für uns absolut notwendig, auch auf zuverlässige und qualitativ hochwertige Arbeitsmaschinen zurückzugreifen. Da lag der Doosan DX35Z natürlich nahe."
Seit 2007 ist dieses Modell nun auf den Markt, und die Bauunternehmung Jakob gehörte zu den ersten Kunden. Das "Z" im Namen steht für "Zero Tail", also Nullheck. In jeder Position kommt das Gerät mit dem 26 PS starken Yanmar-Diesel nicht über die 170 cm Unterwagenbreite. Mittlerweile wurde die Produktpalette entsprechend um den DX27Z, DX30Z in der Nullheckversion, sowie den DX60R und den DX80R in der Kurzheckversion ergänzt. Klaus Jakob weiß wie die vorteile seines Geräts zu schätzen: "Hier gibt es Einiges zu nennen. Die Wendigkeit des Gerätes ist besonders hervorzuheben. Damit meine ich insbesondere die Reichweite mit dem langen Ausleger und Löffelstiel, die Fahrgeschwindigkeit, mit der man alle Wettbewerber stehen lassen kann, sowie den günstigen Spritverbrauch. Ich komme auf noch unter 4 l Verbrauch pro Stunde." Gepaart mit dem großen Dieseltank könne er locker zwei Tage arbeiten, ohne Tanken gehen zu müssen.
Weiterhin hat ihn die Leistung des Geräts überzeugt: "Zuweilen müssen wir Betonwinkel oder Steinpaletten heben, im Gewicht weit über 700 kg. Mit dem Modell ist das kein Problem, während andere 3,5-Tonner bereits in die Knie gegangen sind." Seine Dreiachser können er mit dem DX35 locker beladen, teilweise sogar von der Rückseite aus und mit schwerem Material.
"Normalerweise setze ich für solche Arbeiten immer nur Bagger ab 5 T ein, aber Doosan kommt mit solchen Herausforderungen spielend zurecht", meint er. Zu erwähnen sei noch der Fahrkomfort: "Selbst größere und kräftigere Mitarbeiter von mir haben im DX35Z genug Platz, ungewöhnlich für Nullheckbagger in der Größenklasse." Dank der großen Seitenfenster und der kleinen Holme sei die Rundumsicht gut, alle Instrumente seien übersichtlich montiert, und die Heizung arbeite schnell und leistungsstark. Auch diese gebrauchten Baumaschinen sind sehr leistungsstark.
"Man merkt bei dem Gerät wirklich, dass bei der Entwicklung Fahrer, die täglich mit solchen Geräten arbeiten, nicht nur gefragt, sonder auch aktiv einbezogen wurden", betont er. Überdies lobt er den Service: "Selbst Filter stehen innerhalb von zwei Werktagen vor der Tür." Günter Siebert, von der Atlas Rhein-Main-Partnergesellschaft HGB, dem Doosan-Servicepartner in der Region, fügt hinzu: "Das gilt natürlich nur für Lagerbestellungen, Bestellungen mit höherer Dringlichkeit werden selbstverständlich über Nacht geliefert. Hier macht sich auch der Vorteil der Nähe zum Werk und Ersatzteillager in Belgien bemerkbar." HGB mit Sitz in Rodgau bei Frankfurt ist noch ein relativ junges Mitglied im Händlernetz. Mittlerweile ist die Testphase allerdings abgeschlossen. Bei Atlas Rhein-Main ist man sich einig: "Mit der Einführung von Doosan-Baumaschinen haben wir bei unseren Kunden mitten ins Schwarze getroffen", so Siebert weiter. "Nicht nur die Kompaktgeräte kamen bei unseren Kunden nach etlichen Vorführungen sehr gut an, die Rückmeldungen gerade für größere Hydraulikbagger und Radlader waren bisher durchweg positiv." Gerade in den momentan wirtschaftlich schweren Zeiten böten sich mit einem flexiblen und aufstrebenden Partner wie dem koreanischen Hersteller mehr Chancen als bei vielen Wettbewerbern. Viele verschiedene, leistungsstarke gebrauchte Kompaktlader können eingesetzt werden.
Das Unternehmen sei in Deutschland gut aufgestellt und biete qualitativ hochwertige Baumaschinen zu einem vernünftigen Preis. "Besonders, wenn die Kunden wieder mehr aufs Geld achten müssen, ist man auch eher bereit, einem noch relativ unbekannten Hersteller eine Chance zu geben", meint Siebert. "Hier kommen wir ins Spiel, und die Argumentation fällt uns nicht schwer. Spätestens nach der Vorführung ist der Kunde überzeugt, so dass es letztlich nicht zwingend notwendig ist, dass der Kunde fünf Mal Korea besucht, um sich von dem Potenzial von Doosan Infracore ein Bild zu machen."
Zinsschranke verschärft Wirtschaftskrise
Bauindustrie:
BERLIN (ABZ). - "Die Zinsschranke droht auch in der Bauindustrie die Wirtschaftskrise unnötig zu verschärfen. die auch hier zu erwartenden Gewinneinbrüche werden zusätzliche Steuerbelastungen nach sich ziehen. Die Gefahren für Unternehmen und Arbeitsplätze werden trotz der Konjunkturprogramme zunehmen." Mit diesen Worten kommentierte heute in Berlin der Hauptgeschäftsführer des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie, Michael Knipper, eine Untersuchung des Bundesverbandes der Deutschen Industrie (BDI), nach der die Zahl der von der Zinsschranke betroffenen Unternehmen gut fünfmal so hoch ist, wie im Gesetzgebungsverfahren eigentlich angenommen. Die von der Bundesregierung aufgelegten Konjunkturprogramme müssten deshalb dringend um Korrekturen im Unternehmenssteuerrecht ergänzt werden, fordert Knipper. Zum einen müsse die Zinsabzugsbegrenzung von 30 Prozent auf 50 Prozent des Gewinns erhöht werden. Zum anderen sollten nach italienischem Vorbild ungenutzte Gewinn-Potentiale in die Folgejahre vorgetragen werden können. Letztlich sei die Einführung einer "Verlustsperre" notwendig, damit die Zinsschranke in Verlustsituationen nicht zur Anwendung komme. Knipper sieht sich durch die aktuellen Entwicklungen in der Kritik des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie sowie anderer Wirtschaftsverbände gegenüber der Politik bestätigt: "Der Gesetzgeber hat auf die frühzeitigen Warnhinweise nicht ausreichend reagiert. Dies muss jetzt nachgeholt werden." Für die Bauindustrie sind diverse gebrauchte Baumaschinen, wie z.B. Morooka Dumper, Komatsu Bagger und Rammax Walzen von höchster Bedeutung.
Die Regelung sieht vor, dass von den Unternehmen gezahlte Zinsen steuerlich nur noch dann geltend gemacht werden dürfen, wenn sie saldiert 30 Prozent des Gewinns nicht überschreiten. In der jetzigen Krisensituation mit deutlichen Gewinnrückgängen der Unternehmen und Risikoaufschlägen für Kredite zeigt sich, dass die Zinsaufwendungen nur noch eingeschränkt oder gar nicht mehr abgezogen werden können. Dadurch könne die Finanzierungkosten eines Unternehmens durch die Zinsschranke um bis zu 2,1 Prozentpunkte steigen.
BERLIN (ABZ). - "Die Zinsschranke droht auch in der Bauindustrie die Wirtschaftskrise unnötig zu verschärfen. die auch hier zu erwartenden Gewinneinbrüche werden zusätzliche Steuerbelastungen nach sich ziehen. Die Gefahren für Unternehmen und Arbeitsplätze werden trotz der Konjunkturprogramme zunehmen." Mit diesen Worten kommentierte heute in Berlin der Hauptgeschäftsführer des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie, Michael Knipper, eine Untersuchung des Bundesverbandes der Deutschen Industrie (BDI), nach der die Zahl der von der Zinsschranke betroffenen Unternehmen gut fünfmal so hoch ist, wie im Gesetzgebungsverfahren eigentlich angenommen. Die von der Bundesregierung aufgelegten Konjunkturprogramme müssten deshalb dringend um Korrekturen im Unternehmenssteuerrecht ergänzt werden, fordert Knipper. Zum einen müsse die Zinsabzugsbegrenzung von 30 Prozent auf 50 Prozent des Gewinns erhöht werden. Zum anderen sollten nach italienischem Vorbild ungenutzte Gewinn-Potentiale in die Folgejahre vorgetragen werden können. Letztlich sei die Einführung einer "Verlustsperre" notwendig, damit die Zinsschranke in Verlustsituationen nicht zur Anwendung komme. Knipper sieht sich durch die aktuellen Entwicklungen in der Kritik des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie sowie anderer Wirtschaftsverbände gegenüber der Politik bestätigt: "Der Gesetzgeber hat auf die frühzeitigen Warnhinweise nicht ausreichend reagiert. Dies muss jetzt nachgeholt werden." Für die Bauindustrie sind diverse gebrauchte Baumaschinen, wie z.B. Morooka Dumper, Komatsu Bagger und Rammax Walzen von höchster Bedeutung.
Die Regelung sieht vor, dass von den Unternehmen gezahlte Zinsen steuerlich nur noch dann geltend gemacht werden dürfen, wenn sie saldiert 30 Prozent des Gewinns nicht überschreiten. In der jetzigen Krisensituation mit deutlichen Gewinnrückgängen der Unternehmen und Risikoaufschlägen für Kredite zeigt sich, dass die Zinsaufwendungen nur noch eingeschränkt oder gar nicht mehr abgezogen werden können. Dadurch könne die Finanzierungkosten eines Unternehmens durch die Zinsschranke um bis zu 2,1 Prozentpunkte steigen.
TAKEUCHI TCR 50 RAUPENDUMPER GEBRAUCHT ZU VERKAUFEN
Takeuchi TCR 50 RAupentransporter gebraucht zu verkaufen
Modell Takeuchi TCR 50
Motor:
Yanmar 4TNE106
Leistung 67.7KW7 92 PS
Drehzal 2500 U7min
Zylinder 4
Hubraum 4412ccm
Drehmoment 292 Nm
Bodendruck:
210g/cm² bis 350g/cm²
Laufrollen 8 Stück
Trackrollen 1 Stück
Sprocket 16 Zähne
Einsatzgewicht: 5460 kg
Nutzlast: 2500 kg
Motorleistung: 67,7 kW / 92 PS
Fahrgeschwindigkeit: 0 / 8,6 km/h
Breite 2000mm
Höhe ca 2680mm
Länge ca 4660 mm
Kippwinkel ca 63°
Mulde drehbar 90°
Länge Mulde ca. 2620mm
Ladehöhe ca 1630mm
Höhe Boden Lademulde ca. 1345mm
Bodenfreiheit ca 435mm
Gummikettenbreite ca. 450mm
Überstand beim kippen seitwärts ca. 790 mm
Muldenhöhe beim Kippen ca. 3625mm
Gummiketten
Kabine
CE Kennzeichnung
Bedienungsanleitung auf Deutsch
Ersatzteilbuch
Beschreibung:
Details Takeuchi TCR 50
Bedienung einfacg hydraulisch
Wartungsfreundliches Modell
3-Seiten-Kipper
im Kunden Auftrag zu verkaufen
Takeuchi Baumaschinen
werden von der Firma
Wilhelm Schäfer Baumaschinen Gmbh ( Hebag Schäfer )
Mannheim Importiert
Kettendumper werden im allgemeinen beim Bau von Teichanlagen Torfabbau Dammbau
Piplinebau eingsetzt. Sie dienen als Trägergeräte für Schweißraupen Bohrgeräte Brunnenbohrgerät und Kranfahrzeuge. in unserem Baumaschinen Portal und Marktplatz für gebrauchte Baumaschinen finden Sie gebrauchte Kettendumper gebrauchte Raupendumper, gebrauchte Muldenkipper, gebrauchte minidumper verschiedener Marken und Hersteller zu den meisten gebrauchten Maschinen finden Sie bei uns Baumaschinen Videos. zunm Beispiel Raupentransporter Takeuchi TCR50 video im Einsatz auf einer Baustelle.
TKEUCHI DUMPER VIDEO
ist von einer anderen Baumaschine
Gebrauchte Baumaschinen zu verkaufen
Modell Takeuchi TCR 50
Motor:
Yanmar 4TNE106
Leistung 67.7KW7 92 PS
Drehzal 2500 U7min
Zylinder 4
Hubraum 4412ccm
Drehmoment 292 Nm
Bodendruck:
210g/cm² bis 350g/cm²
Laufrollen 8 Stück
Trackrollen 1 Stück
Sprocket 16 Zähne
Einsatzgewicht: 5460 kg
Nutzlast: 2500 kg
Motorleistung: 67,7 kW / 92 PS
Fahrgeschwindigkeit: 0 / 8,6 km/h
Breite 2000mm
Höhe ca 2680mm
Länge ca 4660 mm
Kippwinkel ca 63°
Mulde drehbar 90°
Länge Mulde ca. 2620mm
Ladehöhe ca 1630mm
Höhe Boden Lademulde ca. 1345mm
Bodenfreiheit ca 435mm
Gummikettenbreite ca. 450mm
Überstand beim kippen seitwärts ca. 790 mm
Muldenhöhe beim Kippen ca. 3625mm
Gummiketten
Kabine
CE Kennzeichnung
Bedienungsanleitung auf Deutsch
Ersatzteilbuch
Beschreibung:
Details Takeuchi TCR 50
Bedienung einfacg hydraulisch
Wartungsfreundliches Modell
3-Seiten-Kipper
im Kunden Auftrag zu verkaufen
Takeuchi Baumaschinen
werden von der Firma
Wilhelm Schäfer Baumaschinen Gmbh ( Hebag Schäfer )
Mannheim Importiert
Kettendumper werden im allgemeinen beim Bau von Teichanlagen Torfabbau Dammbau
Piplinebau eingsetzt. Sie dienen als Trägergeräte für Schweißraupen Bohrgeräte Brunnenbohrgerät und Kranfahrzeuge. in unserem Baumaschinen Portal und Marktplatz für gebrauchte Baumaschinen finden Sie gebrauchte Kettendumper gebrauchte Raupendumper, gebrauchte Muldenkipper, gebrauchte minidumper verschiedener Marken und Hersteller zu den meisten gebrauchten Maschinen finden Sie bei uns Baumaschinen Videos. zunm Beispiel Raupentransporter Takeuchi TCR50 video im Einsatz auf einer Baustelle.
TKEUCHI DUMPER VIDEO
ist von einer anderen Baumaschine
Gebrauchte Baumaschinen zu verkaufen
Montag, 2. März 2009
Salon Intermat 2009 pelle occasion
Salon Intermat 2009, économie et environnement en construction et travaux publics
Le salon Intermat, Exposition Internationale des Matériels et Techniques pour les Travaux Publics, le Bâtiment et l’Industrie des Matériaux, se tiendra du 20 au 25 avril 2009 au Parc des Expositions de Paris Nord – Villepinte.
Comme l'industrie automobile, le secteur du matériel de construction et des travaux publics est aujourd’hui à un moment clé de son existence. Le salon Intermat, le rendez-vous incontournable de la profession, permettra donc d’apporter un nouveau regard sur les enjeux liés à l’économie et à l’environnement du secteur du matériel de construction et des travaux publics, en 2009.
Deux axes forts émergeront en effet de l’édition 2009 du salon Intermat avec l’innovation et le développement durable pour le respect de l’environnement.
Salon Intermat 2009 et innovation et respect de l’environnement : la technologie hybride et les moteurs diesel nouvelle génération. Les matériels et engins de dernière génération démontrent la capacité d’innovation et d’adaptation des industriels et fabricants. Saviez-vous notamment que les innovations technologiques de l’industrie automobile de pointe sont appliquées aux secteurs des travaux publics ?
A l’instar de certaines marques du secteur automobile grand public, les fabricants de matériels du secteur des travaux publics innovent et développent des véhicules « verts », équipés de moteurs hybrides et de modèles start and stop. La technologie hybride est reconnue comme l’avenir de toute l’industrie du transport. A long terme, elle équipera toutes les typologies de véhicules : particulier, transports en communs et véhicules de chantiers.
Combinaison entre un moteur à essence et un moteur électrique, cette technologie permet de réduire significativement la consommation de carburant avec 25 % d’économie, les émissions de CO2 et les nuisances sonores.
Salon Intermat 2009 et développement durable avec le symposium « la route durable ».
L'avenir des travaux publics se conjuguera avec le développement durable.
Le symposium baptisé “la route durable”, organisé sous l’égide du CECE, Comité Européen des fabricants de matériels de construction et en particulier sa section « matériels routiers », sera présidé par le Comité Français de l’AICPR. Ce temps fort de l’édition 2009 du salon réunira les constructeurs européens de matériels routiers, les entreprises de construction routière ainsi que de nombreux experts scientifiques.
Ils s’exprimeront sur les techniques actuelles qui contribuent à la route de demain et feront le point sur : La certification européenne des matériaux et leur traçabilité ; La sécurité, la normalisation et la
pelle occasion Takeuchi Komatsu Kobelco Dumpere mini pelle Video
Mini pelle Takeuchi TB 145 , Tb153, Tb 185,
Video Pelle Komatsu Kobelco Hitachi Caterpillar
Le salon Intermat, Exposition Internationale des Matériels et Techniques pour les Travaux Publics, le Bâtiment et l’Industrie des Matériaux, se tiendra du 20 au 25 avril 2009 au Parc des Expositions de Paris Nord – Villepinte.
Comme l'industrie automobile, le secteur du matériel de construction et des travaux publics est aujourd’hui à un moment clé de son existence. Le salon Intermat, le rendez-vous incontournable de la profession, permettra donc d’apporter un nouveau regard sur les enjeux liés à l’économie et à l’environnement du secteur du matériel de construction et des travaux publics, en 2009.
Deux axes forts émergeront en effet de l’édition 2009 du salon Intermat avec l’innovation et le développement durable pour le respect de l’environnement.
Salon Intermat 2009 et innovation et respect de l’environnement : la technologie hybride et les moteurs diesel nouvelle génération. Les matériels et engins de dernière génération démontrent la capacité d’innovation et d’adaptation des industriels et fabricants. Saviez-vous notamment que les innovations technologiques de l’industrie automobile de pointe sont appliquées aux secteurs des travaux publics ?
A l’instar de certaines marques du secteur automobile grand public, les fabricants de matériels du secteur des travaux publics innovent et développent des véhicules « verts », équipés de moteurs hybrides et de modèles start and stop. La technologie hybride est reconnue comme l’avenir de toute l’industrie du transport. A long terme, elle équipera toutes les typologies de véhicules : particulier, transports en communs et véhicules de chantiers.
Combinaison entre un moteur à essence et un moteur électrique, cette technologie permet de réduire significativement la consommation de carburant avec 25 % d’économie, les émissions de CO2 et les nuisances sonores.
Salon Intermat 2009 et développement durable avec le symposium « la route durable ».
L'avenir des travaux publics se conjuguera avec le développement durable.
Le symposium baptisé “la route durable”, organisé sous l’égide du CECE, Comité Européen des fabricants de matériels de construction et en particulier sa section « matériels routiers », sera présidé par le Comité Français de l’AICPR. Ce temps fort de l’édition 2009 du salon réunira les constructeurs européens de matériels routiers, les entreprises de construction routière ainsi que de nombreux experts scientifiques.
Ils s’exprimeront sur les techniques actuelles qui contribuent à la route de demain et feront le point sur : La certification européenne des matériaux et leur traçabilité ; La sécurité, la normalisation et la
pelle occasion Takeuchi Komatsu Kobelco Dumpere mini pelle Video
Mini pelle Takeuchi TB 145 , Tb153, Tb 185,
Video Pelle Komatsu Kobelco Hitachi Caterpillar
Minibagger Takeuchi TB125 gebraucht zu verkaufen
MINIBAGGER TAKEUCHI TB 125
Erstzulassung März 2005
Betriebstunden ca. 1180
SWE Lenhoff MS03
Tieflöffel ca. 600mm
Details TB 125:
große Komfortkabine
Auspuffanlage nach oben blasend
Planierschild aus verwindungsfreiem Kastenprofil
doppelte Rückenstütze und starker Profilierung
servicefreundlich durch kippbare Kabinen
Kategorie Kompaktbagger
Bezeichnung TB 125
Einsatzgewicht 2790 kg
Breite 1450 mm
Motorleistung 16,8 kW / 22,8 PS
Grabtiefe 2580 (2890) mm
Überladehöhe 3030 (3175) mm
Fahrgeschwindigkeit 2,7 / 4,8 km/h
Baumaschinen Video
Video Takeuchi Bagger TB125
gebrauche Baumaschinen von Takeuchi
Minibagger Raupendumper Muldenkipper Bagger
Erstzulassung März 2005
Betriebstunden ca. 1180
SWE Lenhoff MS03
Tieflöffel ca. 600mm
Details TB 125:
große Komfortkabine
Auspuffanlage nach oben blasend
Planierschild aus verwindungsfreiem Kastenprofil
doppelte Rückenstütze und starker Profilierung
servicefreundlich durch kippbare Kabinen
Kategorie Kompaktbagger
Bezeichnung TB 125
Einsatzgewicht 2790 kg
Breite 1450 mm
Motorleistung 16,8 kW / 22,8 PS
Grabtiefe 2580 (2890) mm
Überladehöhe 3030 (3175) mm
Fahrgeschwindigkeit 2,7 / 4,8 km/h
Baumaschinen Video
Video Takeuchi Bagger TB125
gebrauche Baumaschinen von Takeuchi
Minibagger Raupendumper Muldenkipper Bagger
www.mascus.com used machinery online
lma Media Interactive Oy, owner of Mascus, the Pan European on-line marketplace for used machinery and transport vehicles together with Inform Media Kft. opens office in Ukraine.
Another European office for Mascus
Mascus, the Pan European on-line marketplace for used equipment and transportation vehicles opens another office, this time in Ukraine. The Ukrainian office marks another local achievement for the marketplace, which already has offices for 22 countries and sales all over Europe. From the beginning of 2008, Mascus has opened altogether seven offices in Europe, in Germany, Austria, and Switzerland, in Lithuania and the Netherlands, Belgium and Luxemburg. "Mascus is aiming to become the first truly Pan European electronic marketplace for used machinery and used trucks and we offer sellers and buyers of used transport vehicles, construction, agriculture, forest and groundscare machines, and material handling equipment the opportunity to sell their equipment locally and internationally. We are the only marketplace that has this many local offices across Europe." says Mascus' Director Fredrik Larsson.
New Mascus office in cooperation with Inform Media Group
The new Mascus office in Ukraine is opened in cooperation with the media house Inform Media Group. Inform Media Group already collaborates with Mascus on the Hungarian and Romanian market. Ukraine is the third country that the companies have signed a licence agreement for. "We have been very pleased with the opportunity to offer Mascus services in Hungary and Romania, where Mascus' concept applies very successfully. The success Mascus had in Hungary and Romania has been a major reason for us, to decide to add Mascus Ukraine in our products portfolio." says Josef Kogler, Managing Director of Inform Media Group.
New opportunities for buyers and sellers of used equipment
Mascus office in Ukraine will start working from the beginning of September. So far, Mascus has performed marketing and customer support from its Headquarter in Finland but from now on, Ukrainian dealers will have even better possibilities to sell their used equipment and trucks on the local market or make use of Mascus' online inventory tools. "Every one benefits from another local Mascus office." adds Tomasz Odrobinski, responsible for Mascus' marketing and internationalization. "Now, Ukrainian buyers can easily call and ask for help or transportation and financial services through Mascus www.mascus.ua. No to mention, that having another office in Eastern Europe also offers excellent export opportunities to Western European, Scandinavian, and UK dealers. It is a part of our unique multi-local concept, to help our customers everywhere sell even more." he concludes.
In accordance to the new partnership, Inform Media Group will be able to use Mascus trademark and will be responsible for marketing its services on the Ukrainian market.
"We will advertise Mascus on major industrial magazines and newspapers, on main local events and fairs, and on the Internet; to raise even better awareness across buyers in Ukraine, Russia, Belorussia, and the rest of the neighboring countries and develop the internal market, as well as good sale opportunities in the whole region." adds Vitaliy Kurta, the newly appointed Country Manager of Mascus Ukraine.
on mascus.com you can find used machinery excavator loader dozer Takeuchi
auf mascus.de finden Sie gebrauchte Baumaschinen Bagger Radlader Minibagger
Another European office for Mascus
Mascus, the Pan European on-line marketplace for used equipment and transportation vehicles opens another office, this time in Ukraine. The Ukrainian office marks another local achievement for the marketplace, which already has offices for 22 countries and sales all over Europe. From the beginning of 2008, Mascus has opened altogether seven offices in Europe, in Germany, Austria, and Switzerland, in Lithuania and the Netherlands, Belgium and Luxemburg. "Mascus is aiming to become the first truly Pan European electronic marketplace for used machinery and used trucks and we offer sellers and buyers of used transport vehicles, construction, agriculture, forest and groundscare machines, and material handling equipment the opportunity to sell their equipment locally and internationally. We are the only marketplace that has this many local offices across Europe." says Mascus' Director Fredrik Larsson.
New Mascus office in cooperation with Inform Media Group
The new Mascus office in Ukraine is opened in cooperation with the media house Inform Media Group. Inform Media Group already collaborates with Mascus on the Hungarian and Romanian market. Ukraine is the third country that the companies have signed a licence agreement for. "We have been very pleased with the opportunity to offer Mascus services in Hungary and Romania, where Mascus' concept applies very successfully. The success Mascus had in Hungary and Romania has been a major reason for us, to decide to add Mascus Ukraine in our products portfolio." says Josef Kogler, Managing Director of Inform Media Group.
New opportunities for buyers and sellers of used equipment
Mascus office in Ukraine will start working from the beginning of September. So far, Mascus has performed marketing and customer support from its Headquarter in Finland but from now on, Ukrainian dealers will have even better possibilities to sell their used equipment and trucks on the local market or make use of Mascus' online inventory tools. "Every one benefits from another local Mascus office." adds Tomasz Odrobinski, responsible for Mascus' marketing and internationalization. "Now, Ukrainian buyers can easily call and ask for help or transportation and financial services through Mascus www.mascus.ua. No to mention, that having another office in Eastern Europe also offers excellent export opportunities to Western European, Scandinavian, and UK dealers. It is a part of our unique multi-local concept, to help our customers everywhere sell even more." he concludes.
In accordance to the new partnership, Inform Media Group will be able to use Mascus trademark and will be responsible for marketing its services on the Ukrainian market.
"We will advertise Mascus on major industrial magazines and newspapers, on main local events and fairs, and on the Internet; to raise even better awareness across buyers in Ukraine, Russia, Belorussia, and the rest of the neighboring countries and develop the internal market, as well as good sale opportunities in the whole region." adds Vitaliy Kurta, the newly appointed Country Manager of Mascus Ukraine.
on mascus.com you can find used machinery excavator loader dozer Takeuchi
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Sonntag, 1. März 2009
Immobilienwirtschaft durch Konjunkturpaket gestärkt
BERLIN (ABZ). - "Die Immobilienwirtschaft ist für unsere Volkswirtschaft von zentraler Bedeutung. Sie erwirtschaftet jährlich rund 250 Milliarden Euro, das heißt fast zwölf Prozent der gesamten Bruttowertschöpfung und beschäftigt rund eine halbe Million Menschen. "Wir stärken die Immobilienwirtschaft mit dem Konjunkturpaket durch gezielte Maßnahmen", sagte Bundesbauminister Wolfgang Tiefensee beim Jahresempfang der Bundesvereinigung Spitzenverbände der Immobilienwirtschaft (BSI) kürzlich in Berlin.
"Drei Milliarden zusätzlich stehen in den nächsten drei Jahren insbesondere für die Verbesserung der Energieeffizienz von Wohngebäuden zur Verfügung. Mit einem neuen KfW-Programm fördern wir erstmalig die altengerechte Modernisierung von Wohnungen. Im Rahmen eines Wettbewerbs zur energetischen Sanierung von Großwohnsiedlungen setzen wir Anrzeize für die Entwicklung integrierter Stadtentwicklungskonzepte. Das zweite Maßnahmenpaket setzt einen Schwerpunkt bei den kommunalen Investitionen. Über zehn Milliarden Bundesmittel fließen in den nächsten drei Jahren in bauliche Investitionen der Kommunen. Dies setzt positive Signale für die Gemeinden und die Bauwirtschaft. Wir werden dadurch gestärkt aus der Krise hervorgehen", so Tiefensee. Um die Bauwirtschaft anzukurbeln, benötigt man verschiedene gebrauchte Baumaschinen.
Der Bundesbauminister betonte, dass es um langfristig sinnvolle und wirtschaftliche Investitionen gehe, die auf Dauer die Haushalte entlasten. Tiefensee: "Die Maßnahmen wirken punktgenau, schnell und nachhaltig. Energetische Sanierung, seniorengerechter Wohnraum und Quartierspflege haben Vorrang. Wir vermeiden mit den zielgenauen Programmen Gießkannen- und Mitnahmeeffekte."
"Wichtig ist jetzt vor allem, mit unseren Programmen die privaten Eigenheimer noch besser zu erreichen. Wir haben die Konditionen der Förderprogramme mit diesem Ziel verbessert und bieten mit sehr attraktiven Zinssätzen Anreize, das Haus zu sanieren. Seit Jahresbeginn gibt es auch im CO2 -Gebäudesanierungsprogramm Kredite für einzelne Maßnahmen, zum Beispiel für die Erneuerung von Fenstern und Heizungen.
"Drei Milliarden zusätzlich stehen in den nächsten drei Jahren insbesondere für die Verbesserung der Energieeffizienz von Wohngebäuden zur Verfügung. Mit einem neuen KfW-Programm fördern wir erstmalig die altengerechte Modernisierung von Wohnungen. Im Rahmen eines Wettbewerbs zur energetischen Sanierung von Großwohnsiedlungen setzen wir Anrzeize für die Entwicklung integrierter Stadtentwicklungskonzepte. Das zweite Maßnahmenpaket setzt einen Schwerpunkt bei den kommunalen Investitionen. Über zehn Milliarden Bundesmittel fließen in den nächsten drei Jahren in bauliche Investitionen der Kommunen. Dies setzt positive Signale für die Gemeinden und die Bauwirtschaft. Wir werden dadurch gestärkt aus der Krise hervorgehen", so Tiefensee. Um die Bauwirtschaft anzukurbeln, benötigt man verschiedene gebrauchte Baumaschinen.
Der Bundesbauminister betonte, dass es um langfristig sinnvolle und wirtschaftliche Investitionen gehe, die auf Dauer die Haushalte entlasten. Tiefensee: "Die Maßnahmen wirken punktgenau, schnell und nachhaltig. Energetische Sanierung, seniorengerechter Wohnraum und Quartierspflege haben Vorrang. Wir vermeiden mit den zielgenauen Programmen Gießkannen- und Mitnahmeeffekte."
"Wichtig ist jetzt vor allem, mit unseren Programmen die privaten Eigenheimer noch besser zu erreichen. Wir haben die Konditionen der Förderprogramme mit diesem Ziel verbessert und bieten mit sehr attraktiven Zinssätzen Anreize, das Haus zu sanieren. Seit Jahresbeginn gibt es auch im CO2 -Gebäudesanierungsprogramm Kredite für einzelne Maßnahmen, zum Beispiel für die Erneuerung von Fenstern und Heizungen.
Baumaschinen Bauwitschaft Baubilanz 2008
Baubilanz 2008:
Investitionsbremse der öffentlichen Hand verstärkt Ordereinbruch im vierten Quartal 2008 / Jahresumsatz um 6 % gestiegen
Der Konjunkturabschwung hat mittlerweile auch die deutsche Bauwirtschaft erreicht. Entgegen den Erwartungen ist aber die öffentliche Baunachfrage, nicht die Nachfrage nach Wirtschaftsbauten besonders stark eingebrochen. Wie der Hauptverband der Deutschen Bauindustrie in der neuesten Ausgabe seines Aktuellen Zahlenbildes mitteilt, ist der Auftragseingang im Öffentlichen Bau im vierten Quartal 2008 um nominal 23,1 % zurückgegangen. Dies hat im Gesamtjahr zu einem Minus bei den Auftragseingängen von nominal 1,9 % geführt, das sich am aktuellen Rand sogar schon negativ auf den Umsatz ausgewirkt hat (4. Quartal: - 2,9 %). Der Hauptverband begründet dies mit der Furcht der Kommunen vor dem Einbruch der Steuereinnahmen aufgrund der gesamtwirtschaftlichen Rezession und der Verunsicherung aufgrund der Diskussionen über die Konjunkturpakete. Beides hat die Gemeinden dazu veranlasst, auf die Investitionsbremse zu treten.
Die deutsche Bauindustrie schaut aber insgesamt noch auf ein positives Baujahr 2008 zurück: Der baugewerbliche Umsatz im Bauhauptgewerbe ist im Vergleich zum Vorjahr um nominal 6,1 % gestiegen. Aufgrund der guten ersten drei Quartale konnten auch die Unternehmen im Öffentlichen Bau das Jahr noch mit einem Umsatzplus von 4,6 % abschließen. Motor des Bauaufschwungs 2008 war aber weiterhin der Wirtschaftsbau: Die Umsätze lagen um 10,7 %, im Wohnungsbau um 2,1 % über dem Vorjahresniveau.
Die Bauunternehmen spüren die gesamtwirtschaftliche Rezession allerdings seit Oktober des vergangenen Jahres: Im vierten Quartal ist der Ordereingang im Wirtschaftsbau um 6,1 % zurückgegangen. Diese Entwicklung wird sich im laufenden Jahr fortsetzen: Laut Umfrage des Deutschen Industrie und Handelskammertages sind die Investitionsplanungen der Industrie für dieses Jahr regelrecht eingebrochen. Die Rezes¬sion hat auch den Wohnungsneubau nicht unberührt gelassen: Die Auftragseingänge sind im vierten Quartal um 3,4 % gesunken. Die steigende Verunsicherung der privaten Haushalte über die Zukunft der eigenen Arbeitsplätze und die sich eintrübenden Einkommenserwartungen sind kein gutes Umfeld für die Entscheidung über den Bau eines Eigenheims. Dagegen sind die Maßnahmen im Wohnungsbestand von der Kapitalmarktkrise bislang noch unberührt. Über das Gesamtjahr 2008 liegen die Ordereingänge im gesamten Bauhauptgewerbe mit minus 0,3 % schon im negativen Bereich (real: - 4,4 %).
Auch der Maschinen Markt für neue und gebrauchte Baumaschinen ist von dieser
Entwicklung betroffen berichtet der Bauindustrieverband
www.ito-germany.de
Investitionsbremse der öffentlichen Hand verstärkt Ordereinbruch im vierten Quartal 2008 / Jahresumsatz um 6 % gestiegen
Der Konjunkturabschwung hat mittlerweile auch die deutsche Bauwirtschaft erreicht. Entgegen den Erwartungen ist aber die öffentliche Baunachfrage, nicht die Nachfrage nach Wirtschaftsbauten besonders stark eingebrochen. Wie der Hauptverband der Deutschen Bauindustrie in der neuesten Ausgabe seines Aktuellen Zahlenbildes mitteilt, ist der Auftragseingang im Öffentlichen Bau im vierten Quartal 2008 um nominal 23,1 % zurückgegangen. Dies hat im Gesamtjahr zu einem Minus bei den Auftragseingängen von nominal 1,9 % geführt, das sich am aktuellen Rand sogar schon negativ auf den Umsatz ausgewirkt hat (4. Quartal: - 2,9 %). Der Hauptverband begründet dies mit der Furcht der Kommunen vor dem Einbruch der Steuereinnahmen aufgrund der gesamtwirtschaftlichen Rezession und der Verunsicherung aufgrund der Diskussionen über die Konjunkturpakete. Beides hat die Gemeinden dazu veranlasst, auf die Investitionsbremse zu treten.
Die deutsche Bauindustrie schaut aber insgesamt noch auf ein positives Baujahr 2008 zurück: Der baugewerbliche Umsatz im Bauhauptgewerbe ist im Vergleich zum Vorjahr um nominal 6,1 % gestiegen. Aufgrund der guten ersten drei Quartale konnten auch die Unternehmen im Öffentlichen Bau das Jahr noch mit einem Umsatzplus von 4,6 % abschließen. Motor des Bauaufschwungs 2008 war aber weiterhin der Wirtschaftsbau: Die Umsätze lagen um 10,7 %, im Wohnungsbau um 2,1 % über dem Vorjahresniveau.
Die Bauunternehmen spüren die gesamtwirtschaftliche Rezession allerdings seit Oktober des vergangenen Jahres: Im vierten Quartal ist der Ordereingang im Wirtschaftsbau um 6,1 % zurückgegangen. Diese Entwicklung wird sich im laufenden Jahr fortsetzen: Laut Umfrage des Deutschen Industrie und Handelskammertages sind die Investitionsplanungen der Industrie für dieses Jahr regelrecht eingebrochen. Die Rezes¬sion hat auch den Wohnungsneubau nicht unberührt gelassen: Die Auftragseingänge sind im vierten Quartal um 3,4 % gesunken. Die steigende Verunsicherung der privaten Haushalte über die Zukunft der eigenen Arbeitsplätze und die sich eintrübenden Einkommenserwartungen sind kein gutes Umfeld für die Entscheidung über den Bau eines Eigenheims. Dagegen sind die Maßnahmen im Wohnungsbestand von der Kapitalmarktkrise bislang noch unberührt. Über das Gesamtjahr 2008 liegen die Ordereingänge im gesamten Bauhauptgewerbe mit minus 0,3 % schon im negativen Bereich (real: - 4,4 %).
Auch der Maschinen Markt für neue und gebrauchte Baumaschinen ist von dieser
Entwicklung betroffen berichtet der Bauindustrieverband
www.ito-germany.de
Minidumper Yanmar C10W gebrauchte Raupendumper
Minidumper Yanamr C10W
Gewicht:
Maschinengewicht 720 kg
max. Zuladung 850 kg
Maße:
Gesamtlänge 2680 mm
Gesamtbreite 1000 mm
Gesamthöhe 1320 mm
Motor:
Yanmar Typ L100A-DEFW
Leistung 8.8 PS / 3000 rpm
Diesel
Luftgekühlt
Geschwindigkeit 0- 7.5 km/hr
Allgemeine Daten:
- Kippwinkel 60° Grad
- Steigfähigkeit 25° Grad
- Reifen ( 6 Stück neu! )
- Reifengröße 17x8.00-8-4PR
Gewicht:
Maschinengewicht 720 kg
max. Zuladung 850 kg
Maße:
Gesamtlänge 2680 mm
Gesamtbreite 1000 mm
Gesamthöhe 1320 mm
Motor:
Yanmar Typ L100A-DEFW
Leistung 8.8 PS / 3000 rpm
Diesel
Luftgekühlt
Geschwindigkeit 0- 7.5 km/hr
Allgemeine Daten:
- Kippwinkel 60° Grad
- Steigfähigkeit 25° Grad
- Reifen ( 6 Stück neu! )
- Reifengröße 17x8.00-8-4PR
Weitere gebrauchte Baumaschinen finden Sie in unserem Portal für gebrauchte Baumaschinen.
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